中国航天工作者如何看待太空探索技术公司（spaceX）的技术？

　　当初不屑一顾不可能成功有骗钱之嫌，而后惊愕观望等着看笑话，再往后找出各种马斯克成功的理由再然后就是我们也有私营火箭公司并发射回收成功。
　　spacex是美国航天的希望和骄傲，或许也是地球人的骄傲，他是太空探索的先锋还是先驱下定论略早，但不走寻常路的马斯克无论成功与失败，都是值得我们尊敬和学习的对象。第一性原理是马斯克的哲学，世上没有修成自我哲学的大富大贵们无不被金钱给埋葬了，对不缺钱的人来说钱不是最重要的，缺乏更宏大的目标必将脱离你恒守的轨道变成一个流星！我将无我才是伟大之人，稻胜和夫是有哲学的，任正非有，曹德旺有，还有谁？
　　Speacex的建立、发展打破了国家火箭队。在马斯克开创性、实践重复使用火箭成功兑现10次可重复。并快有两枚重复11次。降低了发射成本。并成功的获得了国内外的诸多卫星定单。占有率吊打其他火箭公司和国有火箭企业。而国内的诸多人还在讥讽潮笑马斯克。没有认识到自己的不足和短板。星链卫星正在不断发射中。而马斯克还很有危机破产意识。星舰由于faa审核，造成轨道试验拖延。但是随着明年批准。如果成功，那么以后可以降维打击任何。并可以实现马斯克的愿望，让人类成为多星球物种。国内有这种意识吗？有人努力实现中国的多星球物种移民计划吗。
　　中国乃至世界航天的态度都很明确，从2018年珠海航展披露新921火箭(中国版重型猎鹰、cbc构型、多发并联)、到最近三年中国航天大会公布的:长征6X可回收火箭、长征8R可回收火箭(中国版猎鹰9)、2050天地往返系统(中国版星舰)、21版长征9号，新版载人飞船(取消逃逸塔、增加稳定翼)、乃至中国版星链。spacex手头有的东西都摸秃了，这不是很清楚了吗
　　奈何部分网民嘴硬[捂脸]
　　摸着美帝过河是我兔的优良传统，有什么不可接受的呢。嘴硬，只能说明此人平时根本不关心航天，哪怕是中国航天。
　　看图说话
　　全世界计划中的可回收火箭，一半是中国的
　　星链，北斗总师怎么看
　　Cbc构型，全世界就两款:美国德尔塔4h、重型猎鹰。其中cbc+多发并联只有重型猎鹰。请嘴硬们说说是参考谁的?
　　长征九号重大变体，看看越改越像谁
　　(希望不是真的，这一改又得多少年)
　　新飞船，航爱网的报道
　　都摸到2050了[泪奔]
　　星链?哈
　　马斯克的太空探索公司快破产了，没想到这么快，中国航天一步一个脚印，我们已经实验成功的临近空间飞行器，天地往返水平起飞，水平回收，就像飞机一样，未来发射卫星的成本降低百分之九十。这可不是我说的，这是航天专家说的。中国航天部门没有人评论马斯克的计划，免得被业内人士看笑话，大家都知道太空探索公司无法将星链计划进行到底，马斯克忽悠平民百姓可以，他忽悠不了中国科学家。无论是通信还是航天科学家没有人看好这个所谓先进科技，
　　spaceX的核心竞争力就是价格，无论是可回收火箭还是未来的星舰，马斯克都希望大幅度降低发射成本。
　　像猎鹰九号的全新火箭报价6200W美元，再利用报价5000W美元（不清楚是否为二手火箭还是多手火箭都是这个报价），而我国火箭出过外贸发射报价的且运力最接近猎鹰九号的是长征-3B/E系列，报价 2915W美金。
　　猎鹰九号LEO运力22.8T，长征-3B/E的LEO运力11.5T，全新的猎鹰九号可回收下报价为：2719美元/kg，再回收火箭发射报价为：2192美元/kg，长征-3B/E发射报价为：2534美元/kg。
　　然后就是发射灵活性，猎鹰九号几乎每月都有发射任务，即可以拼spaceX自己的星链发射，spaceX每年也有专门一两趟的拼单发射。基本你什么时候想发射，spaceX都能提供灵活的发射日期。
　　因为猎鹰九号会回收一级火箭，只需要制造新的二级火箭以及检查翻新回收的一级火箭即可再次发射，目前spaceX能在两周内完成回收火箭的翻新检查再发射周期。
　　而长征-3B/E因为是全消耗型火箭，而且是3级带4个助推器的火箭，如果没有全新已经组装好的火箭 ，那么要建造全新的火箭并完成组装，显然需要更多的时间，并且3级火箭带助推器需要更多的生产组装时间。
　　而且猎鹰九号还能持续进行再回收，到文章写下的这刻，spaceX刚刚完成了第2枚九飞九落火箭助推器的回收，现在spaceX手里有2枚（B1049.10/B1051.10)10飞10落的一级助推器，有2枚（B1058.9/B1060.9）9飞9落的一级助推器，以及（B1063.3/B1067.2/B1062.3/B1061.4/B1061.3）等多手一级助推器。
　　完成了89次包含重型猎鹰助推器在内共96枚成功一级助推器的回收。
　　其中有些缺少的编号有B1050.6在一次海上进行第6次回收的时候损失，其他更早的版本的编号如B104X以及B105X的型号有的根据任务需要直接采用一次性使用放弃回收，有的再多次回收后根据 任务需求一次性使用放弃回收。
　　也有被马斯克用来验证载人龙火箭 故障逃逸系统炸毁的。
　　你可以说spaceX是炫技，因为spaceX已经完成了它宣称的猎鹰火箭重复使用十次的宣传！
　　但市场可不管你技术炫不炫，在火箭发射市场有没有竞争力决定性的还是成本，从上面的数据你完全可以看到，拥有可回收的一级助推器火箭正是马斯克的低廉发射报价的核心竞争力。
　　一枚猎鹰九号制造发射成本约3500W美金，一级约2000W美金，二级700万美金，导流罩3百万美金，发射费回收运输燃料等500万美金。
　　spaceX投入3500W美金制造一枚猎鹰九号并接到发射订单6200W，收回制造成本3500W+净利润2700W，回收一级火箭一枚，
　　再接一个二手发射订单5000W，翻新回收的一级火箭以及导流罩100万美金，制造一枚全新的二级火箭700W，发射运输再回收燃料费用500W，本次发射总成本100+700+500=1300W，净利润3700W。
　　再再接一个二手发射订单5000W，翻新一级火箭一级导流罩费用假如这次翻倍为200W，全新的二级700W不变，发射运输再回收燃料500也不变，发射成本增加100万到1400W，净利润为3600W。
　　一枚可回收的一级火箭能创造的利润空间可想而知！
　　未来马斯克的星舰还会将发射报价再次降低，马斯克称目标是500美元/kg，这对于其它商业火箭发射对手而言简直就是毁灭性的。
　　对于中国航天而言，spaceX的可回收火箭技术路线是完全值得借鉴的，即便中国放弃外贸火箭发射，由国家承担火箭发射成本，不在乎发射成本高那么一点点，但是未来我国的卫星星座部署可是要由商业公司来运营，这时候就不得不最求低廉的发射成本，拥有可回收火箭已经证明可行，且可以大幅度降低发射成本，那么就有值得借鉴的地方。
　　而最近爆火的我国空天运输系统个人看法是运输能力欠缺，空天飞机虽然有可能实现一级或者两级入轨且可能实现重复使用但受限于超燃冲压航空发动机的动力局限完全无法和动则百吨几百吨的航天火箭引擎相提并论，运输能力最多可以取代一些小型固体液体火箭，降低成本的同时具备灵活发射。
　　向美国NASA学习太空探索的技术，向马斯克学习忽悠赚钱的技术！美国NASA和马斯克的双簧表演令我们受益匪浅！至少可以让中国的那些美粉们狂躁癫疯好一阵子了！
　　圈粉无数，类似于波士顿动力机器人，注重概念和搏人眼球，目的在于卖个好价钱！目前马斯克的目的基本达到，世界首富杠杠的，至于产品的实用性，那都是后话，前几天马斯克已经放出话来，明年必须保证每两星期发射一次，否则公司将面临破产。马斯克是聪明人，但大家不要忘记他首先是犹太人，从他操作数字货币就可以看出来，他是没有底线的。
　　所有国营企业单位的主要目的是评职称，拿经费。科技进步是附带产品。
　　第一次做个简答
　　毕竟是＂脱胎于NASA＂以及＂看得见的发动机矢量控制技术＂（不需要介绍是哪家公司的独门绝技）
　　强悍是一定的，航天技术＂迷你大国＂日本订了个计划，2030-2035年实现＂可回收航天器技术＂，说白了就是到那个时候达到人家现在的水平。国内，刚完成1000米高度实验，当然仅仅是实验，还没有火力全开。
　　要承认别人的优点，当然也要看到缺点。
　　不实用都说了，其实不是不实用，是整个空间技术很难被纯商业化。投资太大，回报期太长，除非国家预算！
　　作为CNASA，很稳健，但是，缺少里程碑式的产品。下一个目标登月，我们还在重复别人的老路，只不过，要走的更漂亮。其它的，可以探索，可以借鉴，可以联合，据说某个公司需要上百个火箭引擎！世界上有这种生产能力和规模的，CNASA舍我其谁！