可拆电池复活？手机大厂要亏多少钱

　　我记得之前有这么个段子。
　　有人吐槽蓝牙耳机容易丢，还经常担心怕没电。
　　所以机智的网友表示：为什么不能发明一种线，把耳机和手机连起来呢？
　　你看，想像力很奇妙吧？
　　类似的问题，也在电池这方面被提出来了。
　　手机厂商老想着法子提升快充速度，用户又想取消充电口。
　　为什么不能发明可以更换电池的设计，用完一块就拿出来换个新的进去，旧的直接拿去充电呢？
　　别问我为什么哭，我眼角的是时代的洪流。
　　言归正传哈，现在的手机内部堆叠可以说寸土寸金。
　　为了尽量把手机做薄，并且尽可能塞进更多零件，厂商们都尽量把机身做成一体设计。
　　以前那种随手拉开手机后盖换电池的操作，基本上都绝迹了。
　　不过吼，最近欧盟正在修订一项新法案。
　　这项法案的意图，是提高电池可复用性和持续性。
　　具体要求则是：
　　消费品牌要将设备设计成可以轻松更换电池的方式，或是移除电池后盖，或者只要拧开显而易见的螺丝。
　　法案还有其他内容，例如电池制造商必须报告产品从原料提取到废物回收全过程的碳足迹；
　　电池中必须使用一定比例的回收材料，例如 16% 钴、85% 铅、6% 锂、6% 镍。
　　不难看出，这个法案的本意，还是针对减少电子垃圾浪费的环保问题。
　　可是伐，手机厂商要真想满足法规，似乎除了回归可拆卸电池外，就没别的法子了。
　　当然，欧盟的新规从制定到落地，中间要经过许多程序。
　　就算全线开绿灯，也起码要到 2027 年才能生效。
　　更何况中间还有取消的可能，所以我们暂时可以不用放心上。
　　但消息一出，社交平台上马上炸了。
　　难道咱们的手机，要回到那个随便换电池，用万能充充电的年代了？
　　有小伙伴表示支持。
　　毕竟出门只要带一两块备用电池，而非厚重的充电宝。
　　就算手机电量用完了，直接拆下来换个电池就能满血复活。
　　续航焦虑是啥？真不熟。
　　但也有小伙伴给被拆卸电池情怀冲昏头脑的泼了几盆冷水。
　　有人觉得，假如倒回到可换电池的设计，就没办法做成防水。
　　这种说法有点道理，但不够准确。
　　毕竟像三星 Galaxy S5、摩托罗拉 Defy 就在可换电池的基础上实现了防水。
　　摩托罗拉 Defy
　　与其说做不了防水，倒不如做不了高质量的防水。
　　不用胶水对机身进行粘连的前提下做防水，只能在背盖上加一层胶圈。
　　这样出来的防水不仅效果不理想，还容易因为胶圈老化、损坏等意外情况，造成防水失效。
　　除了防水问题，空间利用率也是许多小伙伴关注的点。
　　以前的可拆卸电池，都是规规矩矩、方方正正。
　　小米 2
　　但现在的手机电池不一样了噢。
　　自打不可拆卸后，厂商就可以根据自己的需要设计电池形状，腾出更多空间给其他元件。
　　via：iFixit
　　假如突然又回到可拆卸的设计，不仅要重新设计电池，还得重新给机身塞个厚重的电池舱。
　　做出来效果好不好另说，重新设计的人工、材料、生产等，又是一笔新开销。
　　增加出来的成本，必定转移到用户身上。
　　当然还有其他反对的声音，咱这里就不全放出来了。
　　当年可拆卸电池的方便，咱当然都记得清清楚楚。
　　但同时，手机摔在地上摔成三瓣的尴尬，咱也没忘。
　　via：Insider Tech
　　欧盟与其用法规要求厂商怎样做手机，倒不如让厂商把这种几十块钱电池换新的活动，变成长期的售后政策。
　　或者像华为这种，99 元起就能换一块原厂电池。
　　既不算贵，也不怕用了山寨货出质量问题。
　　电池老化了直接低价换一块新的，不也一样环保吗？