中国最偏僻的国际机场，距离市区70公里，坐地铁至少需要1小时

　　便捷的交通是一个城市发展的决定性因素，所以通常重要的交通枢纽，都会设立在人口密集的繁华地段，尤其是机场，在满足巨大客流量的同时，还要方便乘客出行，所以机场的选址一般不会距离市中心太远，但你知道吗？在我国有一座位置极为偏僻的国际机场，距离市高达73公里，开车都需要一个半小时，就连坐地铁也得1个多小时，你能猜到这个机场是哪里吗？
　　我国最偏僻的国际机场
　　这座机场便是位于成都东南角简阳境内的，成都天府国际机场，这座机场是我国级别最高的国际机场之一，也是我国与西亚之间形成的，丝绸之路经济带中等级最高的一座航空港。该机场于2021年正式通航，占地面积高达120万平方米，整座机场共包含两座航站楼，210个民航机位以及三条3000米以上的跑道，其中最长一条可达4000米。
　　据统计，2021年，天府国际机场飞机起降架次高达3.7万次，旅客吞入量超435万人次，货邮吞吐量实现1.9万吨，不过如此优秀的机场，却有一个致命伤，那就是距离市中心实在太远了，天府机场距离简阳市大约15公里，距离成都市市区高达73公里，如果自驾不堵车的话，大概需要1-1.5小时，从火车南站过去也得需要1小时，而西部和北部的郫都、温江、都江、彭州 ，邛崃等地方就更远了，去一趟至少需要2小时。
　　如果选择从成都市区打车，费用也得需要196至234元不等，如果乘坐的夜间航班，在天府机场附近恐怕连车都打不到，所以很多后半夜下飞机的旅客，更多会选择在机场凑合一晚，而反观双流国际机场，基本不会发生如此尴尬的事情，双流机场不仅距离市中心只有13公里，由于靠近繁华地带，就算凌晨两三点下飞机也能轻松出行，那么既然成都已经拥有了双流国际机场，为何还要再建一座天府国际机场呢？
　　天府国际机场为何选址如此偏僻
　　一个城市机场的数量，自然不能按照区域面积决定，而是依据该城市的人口流动量，以及经济发展需求，例如上海虽然面积只有6340平方公里，但却拥有虹桥和浦东两座国际机场，以及大场和崇明两座军用机场，随着成渝经济圈的不断壮大，以及四川 重庆等西部地区旅游业的迅速崛起，成都作为重要枢纽城市，仅凭双流机场，已经无法满足庞大的客流量，所以成都急需打造一座新的机场，帮助双流机场分担压力，但是很多人不理解，为什么新机场要选择偏僻的简阳市？
　　其实，天府国际机场的选址，是经过多方考量得出的最佳结果，首先由于成都南北发展极不均衡，所以近年来成都有意向南发展，而成都东南便是重庆，机场建在这里，不仅可以为成都南部地区创造发展机遇，还能更便捷的联系重庆，形成一个成南与重庆相互结合的发展模式。
　　而向西南又能服务于贵州 四川等地，届时大批人口便会向成都南部转移，为不太发达的南部地区带来更多的活力，所以天府国际机场选址具有一定的前瞻性，其次将天府机场修建在距双流机场50公里外，还考虑到两个机场飞行航道的交错风险。
　　如今，双流国际机场客流量高达5580多万人次，如果两个机场修建距离太近的话，很有可能导致飞行航线重叠，不利于机场的正常航运通行。
　　虽然天府国际机场仍被很多人吐槽，但从目前机场的客流量来看，大多数人也已经有所适应。
　　如今，天府国际机场的区域发展仍是一个漫长的过程，但是未来一旦形成固定的发展模式，天府机场将会为整个成渝经济圈，带来无限可能。