一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来，唐朝的馆驿制度是怎样的？

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　　我们知道大唐是盛世，盛世有盛世的生活，大唐第一美女杨贵妃要吃南方的荔枝，于是有了＂一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来＂。这里面的＂一骑红尘＂，用的就是驿站传递，竟能将南方新鲜的荔枝送到贵妃手里。
　　如此可见，唐代的交通是很给力的。那么其馆驿制度具体怎样呢？
　　唐朝馆驿绘画一、馆驿自古来，唐朝合而为一
　　现在我们有菜鸟驿站，是送收快递用的，十分便利，驿站之名为大众所知，其实驿站自古有之，而且内涵比今日的菜鸟驿站更丰富。
　　在古代，驿站还属于馆驿里的一目。馆驿是为官员，使臣，旅客等人群提供食宿和交通的机构。中国古代的馆驿最早可以在周朝发现踪迹。是为＂德之流行，速于置邮而传命＂。最开始，馆驿的设置是为天子的德行，也就是政令号召的传递服务的。
　　早在先周之时，分十里，三十里，五十里，就设有庐、宿、市这样的馆驿，庐提供饮食，宿就是住宿，市则更大，可以招待更多。最初，馆是旅人停宿的地方，驿是官方用来流转储藏物资的地方，是不同的，随着发展，二者才合而称呼。
　　驿
　　到了秦汉之时，馆驿有了传、邮、驿的类目，传是用车，邮是步行，驿是用马。可以说＂驿＂字本身，就和它的交通工具为马有关。
　　传驿之间的停留处所，称作＂置＂，有的称作＂亭＂，这跟我们游人歇息用＂亭＂是一脉相承的。秦汉时期，为十里一亭。我们的汉高祖刘邦，就是泗水亭长。有点像我们今天的社区管理员。邮者，＂境上传书舍也＂。
　　驿骑如星流
　　到了魏晋南北朝的前秦，因为统治北方的需要，变成了二十里设置一亭，四十里设置一驿。并且出现了第一部关于馆驿的法律——《邮驿令》。
　　到了唐代，国家一统，政令法度的宣发传递需要以及南北游人等等往来需要都大大增加，于是馆和驿的功用逐渐合一，于是馆驿这一词语出现了，两者通用。驿一般在大道上，设施等级都较好，不是通道上的呢，就叫馆，有点像今日的省道国道乡道之分。此时，馆和驿功能上已经差不多，就是位置，级别有些不同。由此，也可以看见唐代的官方与民间的发展进入了一个平行，接近官民同乐同享的阶段。
　　馆驿一瞥二、唐朝的馆驿制度以及提供的服务
　　唐朝的馆驿是历代以来最兴盛的，三十里一驿，天下一共一千六百三十九所，包括了水驿、陆驿和水陆兼备的。
　　馆驿的主要由驿将和驿吏组成，前者是实际掌管，后者是工作人员。驿将在唐代甚至由各州的有钱有势人家中选出，驿吏则来自普通百姓，是征调服役的，并且会轮换。安史之乱的时候，地方豪强不在愿意出面担任驿将，征调也陷入混乱，于是许多地方馆驿无人，形同虚设。由此可见，馆驿在古代中国，确实是优先作为朝廷政令通达的工具存在的。而在馆驿兴盛的开元盛世，全国驿吏达两万五千人之众。
　　唐驿使
　　馆驿还是朝廷存放运转物资的地方，是以相关的资源朝廷都会予以配备，比如资金，土地，车马，馆驿人员甚至可以用一部分资金来投资经营，以维持馆驿运转。所配给的资源会根据等级规格而不同，所谓的规格等级，则主要来源于这个馆驿的繁忙程度。
　　例如中心位置的馆驿，可以配置65匹马，余下的则按繁忙程度分为多个等级。土地也是配给的，以应需要，＂诸驿封田皆随近给＂，标准是一匹马配四十亩地，由此可见，马匹是交通工具，也是繁忙程度和馆驿工作量，资源数的体现。
　　《长安十二时辰》图景
　　唐代的馆驿由尚书省的兵部统领，官员在使用馆驿的时候，需要持券，券有朝廷和地方发的两种，并且不同品级的官员使用馆驿的规格也是不一样的，比如马匹的数量，一品大员可以使用八匹马等等。除此之外，因为馆驿行使着传达政令的职能。因而，速度也是有要求的，比如没有在规定时间到达某个馆驿，延误了政事或军情，那么相关人员比如驿使就要受到处罚，比如一里杖一百，一日杖八十。
　　如果放在今天，也许只有兵站这样的存在与之有些相像了，这还是在交通不便的边疆。说明馆驿的政事职能，是在交通不发达的古代的特色存在。因为交通不便，无法一日到达，所以政务中心之间的信息人员物资传达需要中途停留。是以，需要馆驿这样的存在。在上个世纪，我国还有招待所，如今，汽车铁路高铁普及之后，一切都烟消云散了。
　　唐代的馆驿主要就是提供三个方面的服务，食宿，交通工具，以及其它。例如安史之乱后，唐玄宗前往四川，便＂至咸阳望贤驿置顿＂。可以接待皇帝，可见，馆驿的品级之分，以及高品级馆驿绝非今人想象中那风尘仆仆的小招待所那么简单。并且，馆驿在唐代还可以作为被贬迁任官员的临时住所，基本上，就是朝廷在地方的接待中心了，这就是作为官办接待机构的馆驿。如果官员没有根据品级入住，则还会被杖罚。
　　馆驿建筑
　　在古代，没有今日的手机，电话，也没有更早时期的电报。所以，馆驿还有一项重要的工作，就是传送文书，就是送信。信息除了政事还有军事，也有通信。另外就是送物资了，比如荔枝。
　　传送文书何其重要，这在通讯发达的今天已无法想象，只有曾经使用过寄收信件服务的人还可以略加感受。今日之送实体的信或明信片是用汽车，火车，飞机，上个世纪人们还会用自行车和步行，在唐代，就只有步行和马了。所以，地方的情况，需要传递朝廷的时候，靠的就是馆驿，即便是紧急事情，也只能是快马加鞭了，也就出现了我们看到的几百里加急。
　　其实，从馆驿在唐代归尚书省的兵部管理，就可以看出，在唐代，馆驿职能的军事部分甚至超过了政事。所谓兵贵神速，军情如火情，军事信息的传递是馆驿的头号职能。无论是前方战事怎样，是凯旋了还是战败了，消息都由馆驿承运。可见，唐代的馆驿的内涵远非今日之各种物流公司可比。
　　除此之外，馆驿还承担了诸如运送犯人等一类杂事，可以说是朝廷政治的地方延伸，甚至馆驿还会执行犯人处死的政令。三、唐代的馆驿布置——根据需要帝国的需要
　　馆驿在唐代已经可以被视作地方更小一级的政务单位了，所以其安置的地点也是有讲究的。会根据人口，经济，军事，地理等情况设置。甚至，国外也有大唐的馆驿，像今天的大使馆。国外的馆驿设置则需要考虑外交的事宜。不过，总体特点是以长安为中心向外辐射，越靠近长安，馆驿数量越多。
　　类似今天的京津冀城市圈的布局，唐代馆驿也在京都关内区和山剑滇黔区布置颇多。安史之乱之后，唐朝的经济中心南移，于是南方的馆驿也多了起来，就是山剑滇黔区。
　　唐代有洛阳和长安两京，甚至长安称作西京，有一段时间被冷落。洛阳则为东京，两京之间以及附近的京都关内区就是唐代的王朝中心区了，在这里馆驿尤其多，并且十五里就有一个。就像古诗中描述的那样:
　　＂府西三百里，候馆同鱼鳞＂。
　　而远离京畿的地区比如通往新疆的瓜州，九百里地才设置十驿，也就是九十里一驿。这其中，自然是需求使然，毕竟，这是要使用国家资源的。
　　唐馆驿图
　　因而，古代的官道之得名也来自于馆驿，称为＂驿道＂。跟今天铁路的几横几纵有点相似的，唐朝以长安为中心布置了六条大的驿道通往全国。分别是西北，西南，南，东南，北方，东北兼东方。再就是一条重要的黄金水道京杭大运河也为一条重要的水驿道。此之谓:
　　＂由四海之内，总而合之，以至于关；由关之内，束而会之，以至于王都＂。
　　唐朝驿道
　　除此之外，从长安出发，前往日本、朝鲜、中亚、东南亚都有大唐的国际驿道，以及驿道两旁的馆驿。结语
　　馆驿古已有之，经历了一开始的馆和驿，也就是官方和民间的区别，因为交通发展的需要，到了唐代馆和驿实现名称上的合并，功能上也已经相仿，只有品级的差别。
　　在唐朝，馆驿的官方职能仍尤为重要，这来自于古代馆驿的开设目的也就是传达政令。在唐朝，馆驿的军事职能比政事职能要高，相对应地出现了使用规则，惩罚等等制度。这与古代的交通便利程度是一一对应的。
　　在幅员辽阔的唐朝，馆驿还充当了朝廷在地方的类政务中心角色，其布置也是为国家的整体服务。这与交通相对而言十分发达的今天，各种酒店，物流公司有很大的不同。体现了技术对于时代的超强影响力。未来，通讯与交通更加便利，数字化办公的时候，世界会是什么样呢？
　　参考文献《通典》
　　《旧唐书》
　　《唐大诏令集》