为什么很多司机对滴滴不满，却一直不跳槽？

　　司机为了养家糊口，司机和滴滴平台是杨白劳和黄世仁的关系。滴滴的绝对垄断地位造成司机和平台之间严重不公待遇，碍于订单量巨大司机必须忍受滴滴无理规则。国家七部委出手审查滴滴120余天，国家把滴滴APP下架想遏制滴滴扩展新司机新用户，怎奈这些手段都已经徒劳无益，滴滴自从合并＂快的、优步中国＂早已经是行业绝对垄断，在这样的绝对垄断面前，滴滴早就不需要新增司机和用户了，新增司机和用户早就不是滴滴的目标了，滴滴是考虑如何让已有用户继续使用微信小程序打车，绕开国家下架APP的问题，让新增司机通过外网链接可以下载司机端，绕开国家下架司机端APP，这就是滴滴，上有政策下有对策。无人能管理。[打脸][发怒][发怒][打脸][打脸][打脸][发怒][发怒]
　　因为司机自己没法独立生存！不光是滴滴，所有的司机离开平台就的茶凉！这就是照门！
　　出租就不一样，他是可以独立运营，和巡游拉散活的！他唯一的被动约束就是出租公司，网约车是所有绑在平台、平台控制着客源，如果网约车能巡游情况就会改观！问题不让那就只能依附平台.
　　为啥选择滴滴，很简单是人都选大金主，无论你选着哪个平台，何况滴滴是所有平台里做的最好的
　　不满，对的是客服与桔视公司＂夜螂自大及牝鸡司晨＂等等。行业并无不妥…
　　对于普通人来说，你对什么不满都没用。
　　要钱没钱，要权没权，有啥资格不满。
　　滴滴现在在我国市场占有率可能达到了80％.所以滴滴司机就知道很大的一个群体，出现的问题可能就被放大了，或者说他的数量比较大，毕竟滴滴司机师傅的数量是其他平台的几十倍甚至上百倍！滴滴就如瘦死的骆驼比马大，再怎么没单，也还是比其他平台好，而且说的滴滴平台压榨司机，其他平台何尝不是？只要是企业，他必然是想赚钱的，所以他一定会尽可能的去增加他的利润。而这个利润不是随便说说的，而是靠公司的精算师算出来的，这个过程比较复杂在这就不过多赘述。因此虽然滴滴司机都在骂平台，但是为了生活，没办法，只能选择继续跑车，为了收入更高点，只能继续在滴滴平台上！
　　天下乌鸦一般黑，别的平台也跟滴滴差不多，而且还没什么单，在没有更好的选择的情况下，只能继续跑滴滴了。
　　饮鸩止！
　　1、不是不想跳槽，是不能跳槽
　　滴滴打车刚面世的时候，火爆非常，甚至一度登上各大媒体的头条，而很多网友听说滴滴打车司机待遇好，都纷纷加入。甚至有一部分人为了和滴滴公司签约，不惜贷款买了一辆车专门跑滴滴。
　　但是时间一长，热度过了，滴滴打车的补贴政策减少，对司机们的抽成也高了不少，很多司机是苦不堪言，但是一旦跳槽，就无力支付汽车的欠款或者是违约金，所以很多司机也只能一边吐槽滴滴不人道，一边继续开着车到处接单，并不是他们不想跳槽，而是条件不允许他们跳槽。
　　2、即便抽成再高，至少滴滴有单可接
　　目前的网约车市场，虽然不能说是滴滴出行一家独大，但是滴滴的单量绝对不算少，换句话说，即便是在滴滴当司机压力大、抽成高，只要认真努力，也比一些小的网约车平台挣得多得多。除非有一家新的网约车公司足以威胁滴滴出行的领头羊位置时，或许这些滴滴司机才会真的选择离开。
　　3、习惯了奔驰在路上，大部分滴滴司机不想停下来
　　汽车，一直是很多男人钟爱之物。而对于很多滴滴司机更是如此，当握住方向盘的那一瞬间，他们的眼睛就清澈了起来，当踏下油门的那一瞬间，他们的心脏就猛烈地跳动，对于很多滴滴司机来说，开车不仅仅是一项工作，同样是一场旅行，一次赛跑，一种爱好。所以即便是抽成越来越高，生活越来越辛苦，滴滴司机们也不想放弃这份工作，不想放下方向盘，坐到电脑面前开始工作。
　　对于这些滴滴司机，本人觉得平台和消费者们也应该尊重他们，虽说顾客是上帝，既然消费了那就该得到满意的出行服务，但是公路不是家里，突发状况还是很多，对于一些突发情况，与其面红耳赤地去和司机争吵，去给长篇大论的差评，不如互相理解，交个朋友。
　　而网约车平台同样如此，为什么不在提高对司机的抽成，考核司机的失误的同时，对优秀司机作出相对的奖励呢？一个赏罚分明的公司才会走得长远，让司机们＂敢怒而不敢言＂并不是一个明智之举。
　　在沙漠里明知道尿不好喝，可是不喝你就会死在别人前面，你认为咋办？道理相同没有别的办法，八九十年代的打工人，工厂老板再黑心，打工人也得必须忍气吞声干下去，因为你前脚走，后边就有人顶了你的位置，而现在的呢，干的不开心工资不够用，你请都请不来，因为现在选择的多，离开你照样活！
　　现在几个打工的对老板满意的？不满意又能怎么样？有别的好事干谁不走？就算找到别的好事，就能保证满意么？