请问宝骏310和大众polo哪款性价比高呢？

　　先说个人感受：
　　宝骏310用一句话概括那就是买配置送车，大众Polo丐版最裸车价比宝骏贵七八千，一句话概括买三大件送车感觉。比较喜欢 310前脸设计 ，屁股还钟爱Polo设计感。
　　论三大件以及品控的话，那polo是不二之选，毕竟大众的信仰还是有一定根据的。动力足，皮实耐操。而宝骏310有很多实用的配置是Polo不具备的，8英寸大屏、倒车影像、定速巡航、后视镜加热等。内部空间上，因为宝骏车内轴距相比polo更大一些 ，这直接影响到的就是宝骏后排乘坐空间更充足，相信有带着家人一起外出需求的朋友真的对这点很看重的。我是坐过Polo后排，大个子真的腿只能刚刚好放进去…感觉自己是个被塞进车里的行李箱。买车具体还是要看个人需求，如果更看重合资品牌，手头预算相对充裕，那么就选择polo没错~如果要是家用，或者年轻人自己买辆城里的代步工具，注重时尚的外观、高科技的车载配置，还有超强的性价比的话，宝骏310真的是首推之选。
　　两者间的定位都大致相同，更多的差异是品牌文化、制造工艺、配置上的区别。再宝骏310身上更多的是配置丰富，而论配置Polo比不上。同时polo质量上的保证要远远比310要高。
　　标题应该这么写：新赛欧比大众polo差在哪里？       改下标题大家就好理解了！宝骏310就是已经停产的雪佛兰新赛欧，承不承认没关系，事实就摆在那。小型车里飞度与polo买的人比较多，赛欧胜在便宜，polo的发动机与变速箱的匹配较协调，底盘稳当，车里虽然也有异响，但操控比较灵活。缺点就是配置太低，宝骏拿到停产赛欧肯定动了一番心思，首先是换外壳，再加点配置，底盘没动过，发动机变速箱没动过，为解决隔音问题，加了块隔音棉，赛欧的变速箱有问题，比如难挂挡，顿挫，动力延迟。
　　两款小车很好选择，POLO与310对比也就是三大件和品牌是优势了，其他外观内饰、配置、空间是被吊打的节奏。polo就算是最便宜的手动丐版都要比310顶配贵，配置就更是少得可怜，连ESP都没有。宝骏310配置可谓是相当丰富了，这也是国产车的一大特点，宝骏除了外观我非常喜欢之外，内饰更加喜欢，尤其是旋钮式的换挡吧，也算是这个价位里面比较良心的了。如果代步家用且不考虑品牌价值，宝骏310绝对是非常有性价比的。
　　这个本来就是仁者见仁，智者见智的事情！因为每个人的出发点，需求都是不同！只能说那款更适合自己的需求！
　　如果是经济条件允许，并且对品牌，舒适度，保值率有要求的话，那大众的性价比高。
　　如果是经济条件不太好，对车的要求不高，就是一种刚需！我认为宝骏310就不错，它在节省资金的情况下同样可以满足家庭的出行！
　　我之前有个polo，在车展上看过310，但是没开过。310从图片上看还可以，但是坐进车里满满的廉价感，用料比polo差太多了。polo除了起步时发动机声音比较大，其他方面都很完美。尤其底盘软硬适中非常舒适，而且有种开大车的厚重感。虽然国产polo减配了很多，但依然算得上国内小型车里的精品。
　　应该polo更好一点，德系车，底盘稳，家用代步适合。
　　这还用问吗，肯定是大众polo性价比高呀
　　第一感觉这两辆车没法比，完全不在一个层次，纯代步，图便宜就310，如果资金差不多就polo，开起来各方面感觉都还行，非要说310差在哪，那就是品牌和行车感受了，再个接受度也明显不如Polo。
　　宝骏310用一句话概括那就是买配置送车，大众Polo丐版最裸车价比宝骏贵七八千，一句话概括买三大件送车感觉。比较喜欢 310前脸设计，屁股还钟爱Polo设计感。论三大件以及品控的话，那polo是不二之选，毕竟大众的信仰还是有一定根据的。动力足，皮实耐操。而宝骏310有很多实用的配置是Polo不具备的，8英寸大屏、倒车影像、定速巡航、后视镜加热等。内部空间上，因为宝骏车内轴距相比polo更大一些，这直接影响到的就是宝骏后排乘坐空间更充足，相信有带着家人一起外出需求的朋友真的对这点很看重的。我是坐过Polo后排，大个子真的腿只能刚刚好放进去。感觉自己是个被塞进车里的行李箱。买车具体还是要看个人需求，如果更看重合资品牌，手头预算相对充裕，那么就选择polo没错~如果要是家用，或者年轻人自己买辆城里的代步工具，注重时尚的外观、高科技的车载配置，还有超强的性价比的话，宝骏310真的是首推之选。