嘉实多机油怎么样?
九成车主都忽视的机油常识!用错机油后悔都来不及,看到就是赚到
很多人常津津乐道于汽车的加速性能,沉迷于超车的刹那快感;很多人心急火燎的上路,汽车一旦启动点火就轰起了油门;很多人知道汽车的心脏是发动机,并为拥有动力强劲的汽车而沾沾自喜……但很多人却不知道谁在支撑汽车心脏正常的运转!好吧,是时候了解一下这个至关重要的东东——车用机油了。
入门科普:机油是个啥东东?
机油就是发动机润滑油。从字面理解,其最基本的功能就是在发动机活塞上下运动(看到这个词不要想歪啦!)过程中进行润滑和减少摩擦力。但其实机油还有辅助发动机冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等多重作用。汽车一旦启动,润滑系统里面的机油就在发动机内循环流动,所以被形象的称为汽车的"血液"。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度高达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长发动机的使用寿命,保证发动机发挥出正常的动力水平。
初步了解:机油有哪些分类?
市面上销售的机油非常多,进口合资国产,各种不同的品牌,这个叫"节能王",那个号称"全合成",外加包装上不同的数字标号,把大家弄得云里雾里。其实,目前市场上的机油按照基础油的不同,可以简单的分为矿物质油和合成油两种,其中合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。
矿物质机油和合成机油最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高。同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高。但是比较换油次数之后,使用成本并不比矿物油高多少。
深入探究:怎样为车正确选择机油?
不同的车型使用的发动机不同,而且汽车在不同的环境中使用,所以对机油的要求也不同。市面上机油种类繁多,想为爱车挑选合适的机油,以下两点必须要了解。
一,SAE标准粘度值(美国汽车工程师学会的标准)
比如,机油桶上写着10W-40。这首先表示这个机油是冬夏两用的多级机油,W代表冬天(英文WINTER),W前面的数字代表低温时的流动性能,数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性),数值越大说明机油高温的稳定性能越好。车主最好根据车辆使用手册的建议,选择合适的黏度即可!
二,API机油质量等级(美国石油学会的标准)
举个例子,机油桶上写着API SN。API即表示这是按照美国石油学会的标准,S字母代表汽油发动机用油(如果是C代表柴油发动机用油),N字母代表质量等级。按英文字母顺序每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,比如SB优于SA,依次类推,SN优于SL,这个性能更好也表明机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。目前市场上售卖的主流机油基本是API SN/CF级别。
终极大招:如何辨别机油优劣?
很多车主喜欢选择大牌机油,还会在路边维修店换机油,但事实上大品牌的机油往往是假冒伪劣机油的重灾区,路边店提供的机油不少是劣质机油"整容"后的产品。它们有些是对回收废油处理后灌装上市,有些是用单纯的基础油混合而不加任何添加剂,有些是购买低档油灌装贴牌,并将颜色调至与真油相近。由于低温流动性、高温粘度、抗氧化能力都差,使用劣质机油严重时可导致发动机损毁。
那么如何鉴别机油的好坏优劣呢?二师兄多方了解后得出下面三点方法:
一是看包装。优质的机油包装做工好,图案字码的边缘清晰整齐,封盖是一次性盖子,缺口处有封口锡纸,锡纸上均有厂家特殊标记。如无这些特点,可能是假油。
二是看颜色和纯度。优质机油色浅透明,无杂质,无悬浮物,无沉淀物,晃动时流动性较好。假油或油色较深,或有杂质沉淀物,或味浓有刺激性,晃动时流动性较差,用手摸有拉丝现象。
三是通过冰冻试验验证。倒一小杯机油置于冰箱冷冻层一天,然后拿出晃动机油,仍能保持优良的低温流动性就是好机油。
二师兄总结:机油的重要性对于每辆车而言相信大家都不得而知了。因而机油也是各位车友茶余饭后的热点话题。如果看完本文你还不放心或者懒得进行辨别,我们还有最好的一招教你选择最适合的机油,那就是——直接买车型指定的原装机油!如果你从来不看汽车使用说明书而不知道车型原装机油是什么,对不起,二师兄也帮不了你啦!
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嘉实多润滑油是隶属于英国BP集团旗下的高端润滑油品牌,嘉实多润滑油和美孚,壳牌长年占据全球销量的40%左右,可以说是全球销量最大的润滑油品牌之一。
说到嘉实多润滑油的性能只能说是一般,矿物油方面大家都是差不多的,没有什么高低贵贱,但是在全合成机油上就有一定差异了。嘉实多极护全合成机油使用的是三类合成基础油,也就是我们常说的把矿物油通过合成技术加工出来的基础油,从严格意义上来说三类合成油不能算是全合成基础油,只有使用四类PAO基础油才能叫全合成机油
相比PAO四类基础油来说,三类合成油的最大优势就是成本更低,三类合成油的成本只有四类基础油是一半,性能上虽然不如四类基础油但是已经比较接近了,所为了降低成本很多品牌都在使用三类合成油来替代四类基础油,比如壳牌超凡喜力,嘉实多极护,道达尔,福斯等品牌使用的都是三类合成油。
嘉实多机油要说特别好谈不上,只能说是达到了主流品牌应有的性能,主要是广告投入比较大,知名度高一点而已。从一个侧面就可以看出广告的重要性了,我曾经遇到一个客户,到店里要使用嘉实多磁护,结果他发现极护比磁护价格高,他就问我为什么极护那么贵,磁护不是嘉实多机油当中最好的吗?他就把广告词说了一遍,任凭我怎么解释基础油的差别,他就是认为磁护才是嘉实多品牌中最好的机油,可见广告的作用有多么大。
如果是我个人选择机油,相同的价格我更愿意使用PAO四类基础油的全合成机油,毕竟更物有所值一些。而且四类基础油所能提供的加速性也是三类合成油所不具备的。
嘉实多机油是世界著名机油品牌之一,嘉实多以前配套给大众集团,宝马汽车,捷豹路虎等汽车厂,机油盖以前都印有嘉实多品牌字样,
我们修理厂就是跟嘉实多合作的,都是用嘉实多机油,其实只要是真品机油,嘉实多机油没有任何问题,可以放心使用,越是著名的机油越是高仿的多,所以要去正规渠道购买!不要贪小便宜!
嘉实多旗下专注创新的子公司Nexcel周三宣布,它从垃圾中提炼出了汽车级机油。据了解,Nexcel用了180片口香糖、半升用过的炸锅油、一克硅树脂密封胶、14节电池、一升用过的机油以及一棵旧圣诞树提炼出了一升的新机油。
Nexcel的可持续发展主管John Ward-Zinski在一声明中表示:"对于这个特殊的项目,我们想从废弃材料中提炼出全部的石油,而挑战在于化学添加剂的创造。很少有人会想到被丢弃的圣诞树和旧口香糖会有商业或环境价值,但我们的机油显示,事实并非如此。"
Nexcel的核心工作是收集旧油并对其进行重新精炼使其能够得到再次利用。Nexcel希望其另一款产品能进一步促进石油回收利用。这家公司创建了一个"即插即用"的换油系统--一个集机油和滤清器于一体的盒子。当需要换油的时候,只要把旧的盒子拉出来,放进去一个新的就可以了。由于其他化学物质的污染会破坏机油再次利用的机会,所以把它们锁在这个盒子里是一个聪明的办法。
实际上,Nexcel的再精炼机油已经被用于生产车辆。在2017年古德伍德速度节上,阿斯顿马丁的Vantage AMR Pro跑车就使用了Nexcel的智能技术和再精炼机油。
我是帝豪百万款1.5自动挡车主,目前正在用嘉实多极护。618的时候从京东全球购买的,4夸脱186,加22关税,一共208!超值!在朋友那边换的机油,朋友说不像是假机油,味道淡淡的。加进去的时候颜色比较鲜亮。目前车的油门轻快很多,加速顺畅,比之前的蓝壳要好。噪音和蓝壳差不多。给我的感觉就是一个字:爽!至于油耗,可能是夏天的原因,基本没什么变化。其他的什么衰减之类的还要再看看!
说到嘉实多极护,我是最有发言权的,15万公里一直用极护,5W40,一切正常,7500公里发动机声音加大,开始衰减。直到有一天157000公里的时候,我改用壳牌全合成就是那个足球版,一样是5W40。才发现原来声音可以更加轻,油耗可以更加低,8000千公里还没衰减,价格还更加便宜。
嘉实多作为三大品牌之一,品质肯定0k。有些人质疑嘉实多的基础油差,这种认识比较片面。首先嘉实多不是基础油差,只是相对来说不是那么顶级,其他俩大品牌基础油也差不多。其次,嘉实多也有产品的基础油用的很好,只是价格不便宜。另外,同类别的基础油也有好与差之分,这也可导致品质的高低。总结:挙击手对决,不能只看身体数据,最后的结果才是实力的体现。
嘉实多机油可以,我自己的车用了六七年了,一直挺平顺的,但是这要根据自己的车型,发动机变速箱车辆年限等,具体加什么标号请参照车辆出厂说明书或4s店咨询为准
嘉实多机油买全合成的好些[赞][赞][赞][赞]
嘉实多机油最大的卖点就是它的低温流动性很好,在汽车冷启动时可以起到很好的保护作用,比较适合一些气温较低的地区。
如果你的车子比较老旧了,天气冷点就会出现启动困难的现象,那么用这种机油也是可以的。
如果驾驶习惯不太好的话,也可以使用嘉实多的机油,因为它的保护能力也比较强。
但是如果经常走那种路况不好或者灰尘较多的道路的话,就建议使用清洁性较好的机油了,嘉实多的清洁能力是比较一般的,长效性也不怎么样。
总之任何一款机油都有它的长处,也有不足的地方,根据你自己的需求选择就可以了。
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