为何雷克萨斯ES销量令BBA都羡慕，可LS却在奔驰S级前抬不起头？

　　作为一个在北美市场征战多年的品牌，可能连雷克萨斯自己都没想到，进入中国市场后会卖得如此火热。虽然国内豪华车市场BBA的地位依旧无可替代，但在二线豪华品牌中，雷克萨斯绝对是最出色的那一个。
　　更令人感到不可思议的是，雷克萨斯ES在国内比BBA还傲气，相比其它二线豪华品牌用价格战与BBA竞争，雷克萨斯ES不仅没有降价优惠，甚至还要加价购买，可依旧有很多人乐意为其加价。
　　但雷克萨斯也并非所有车型都能享受到ES这般待遇，今年1-7月，雷克萨斯总销量为145706辆，同比大增22.7%。在这之中，仅雷克萨斯ES一款车型销量就达到了70272辆，占据了雷克萨斯总销量的半壁江山。此外，雷克萨斯RX和NX的表现也算不错，1-7月累计销量分别为30723辆和26822辆，剩下的车型的总计销量仅17889辆，平均每月仅2500辆左右。
　　可以这样说，雷克萨斯ES是完全不虚同级别BBA车型的，甚至在国内部分消费者心中，该车比BBA更值得入手。可为何ES能在国内大卖，反倒是ES的老大哥LS却备受冷落呢？相比被推上神坛的奔驰S级，雷克萨斯LS的销量简直不值一提，是LS没有竞争力吗？
　　显然不是的。
　　在售价上，雷克萨斯LS的官方指导价区间为87.8-118万元，而奔驰S级的售价区间为89.98-181.88万元，两者主打车型的售价区间相差并不大。
　　而在动力上，雷克萨斯LS全系采用的是3.5L V6发动机+电机组成的混动系统，系统综合功率在264kW，从静止加速到100km/h仅需要5.4s，且油耗仅需5.4L/100km。
　　在奔驰S级这边，该车全系搭载的是3.0T L6发动机，拥有高低功率的选择，低功率版车型最大功率为230kW，高功率版车型最大功率为270kW，而奔驰S级售价181.88万元的顶配车型最大功率高达320kW，由于售价相差太过悬殊，这里就不做主要对比。
　　从动力上来看，雷克萨斯LS的性能是不输奔驰S级高功率版车型的，且在零百加速时间上也更具优势，由于是混动的缘故，在油耗上也优势明显。当然了，对于这个级别的车型来说，油耗什么的都不重要。
　　可明明在动力上以及售价上都比奔驰S级更具优势的雷克萨斯LS，为何在大型轿车市场叫好不叫座呢？
　　雷克萨斯ES为什么加价也有人购买？最重要的就是它进口的身份，对于购买这一级别车型的国内消费者来说，产品竞争力并不重要，重要的是进口的身份，况且雷克萨斯ES的品质也是出了名的好，这也就让不少消费者放弃国产的BBA，从而选择进口的ES。
　　但来到雷克萨斯LS这边，这一级别的大型轿车都是进口身份，这也让雷克萨斯相比BBA的优势就减小了不少。更何况，奔驰S级的在大型轿车中的地位已经根深蒂固，连宝马7系和奥迪A8都不是对手，雷克萨斯LS不论是知名度还是情怀，亦或者影响力都与奔驰S有着相当大的差距。
　　另外，大型轿车作为老板行政座驾，通常对第二排空间以及舒适性都有着更高的要求，而雷克萨斯LS后排的大鼓包以及腿部空间的表现都有缺陷，完全达不到老板行政座驾的要求。雷克萨斯LS更多的是对运动的追求，而不是舒适性，老板们肯定都会选择乘坐更舒适，开出去更有档次的奔驰S级了。
　　写在最后：
　　对于D级行政座驾来说，就是身份的象征，乘坐奔驰S级出门肯定要比雷克萨斯LS更有面子。而对于雷克萨斯ES这一级别的轿车来说，更多是对品质的追求，雷克萨斯进口的身份加上优秀的造车工艺，让ES在国内车市横行霸道，但到了D级轿车市场，这一套显然已经不够用了。