随着汽车行业不断发展和消费者的需求不断变更,让市场中一些比较小众的车型热度越来越高。让皮汽车就是国内一种比较冷门的车型了,而且它在国内一直被定为货车,出行时受到的限制是非常多的,这也导致了皮卡在很长一段时间出场率并不高,平时偶尔能够看到的皮卡车型也大都是些工程车。 其实早在16年国内就已经开始尝试皮卡接近了,时至今日也有越来越多的地区解除了对于皮卡车型相关的部分限制,自由度越来越高,基本已经和普通车型没有多少区别了,让喜欢皮卡车型的消费者在购买的时候,减少了很多顾虑。 这也导致了许多车企重视起了皮卡车型的研发打造,福田旗下最新的"大将军"已经进入到了预售阶段,12.98万-18.38万元的定价区间,算是比较标准的中档车型了。外观上设计风格与福特猛禽有很多相似的地方,车头部分更加宽大厚重,两侧的灯组采用了分离的矩阵式设计,每个部分的尺寸都是不小的,让整个前脸看上去更加充实。 车身长度5.34米-5.63米,宽度1.96米,高度1.89米,轴距311米-3.4米,毫无疑问是个体型剽悍凶猛的大家伙了。再加上后方拉着的货斗,1.52*1.58*0.44m³的尺寸,让它有了不俗的载物能力,实用性上的表现还是很不错的。 而在最新款的大将军系列中,还推出了粉嫩的木兰版车型,整体车身呈少女感非常强烈的粉红色,前方的"FOTON"标志也采用了亮银色设计,与福特猛禽的感觉更加相近。不过魁梧霸气的外观,再加上少女感十足的颜色组合,已经不能用铁汉柔情来形容了,这种诡异的感觉估计很少有男性车主能够驾驭得住。 在内饰方面,也采用了相同的粉嫩拼色,整体格局与福田旗下驭途有很多相似的地方,基本绝大部分都沿用了过来。整体纯黑主色调的中控台面上,除了拼色的改变之外,这款车型连镀铬饰条都带上了几分粉嫩的色彩。 但要说变化最大的,似乎只有中控部分的设计了,在鸡腿状的风格,感觉比普通档杆变得矮了很多,宽大的头部握起来也有了更好的手感。而且在中控屏周围的装饰面板添加了斜条状纹路设计,控制区则是添加了钢琴漆面,让整个内饰看起来更有质感。 方向盘采用皮质材料包裹,触感还是很不错的,但液压助力的设计,在操控的时候还是有种沉重的感觉,这对身材比较娇小、柔弱的女性车主来说,并不是特别友好,可能在试驾环节就会让她们放弃这款车型。 座椅则是采用了仿皮材质覆盖,以粉红为主色调,在边缘部分还有一圈深蓝色作为点缀,仍是一副粉嫩风格,但在其上添加了很多内凹式纹路设计,乘坐的时候也有了较好的透气性,不至于让车主与乘员感觉座椅闷热。再加上较大的车身尺寸,车内空间十分宽裕,普通身高的乘员,在后排位置甚至能够翘着二郎腿乘坐,乘坐时的舒适感也是非常不错的。 至于动力方面,2.0T四缸发动机,最大238匹马力,最大功率175kW,最大扭矩360N·m。因为车型还没有正式上市的缘故,在实际动力表现上还没有具体结果,但这些动力数据与现款驭途是基本保持一致的。 现款驭途在零百测试中,取得了12.96秒的成绩,但在提速的过程中,g值波动较大,也代表了动力衔接并不是很顺畅。 还有在2500rpm起步时,车轮会出现一些打滑的感觉,不过在车斗载重以后,打滑的现象会有所缓解。而在大将军木兰版车型上增添了8AT变速箱,这种情况或许会有所改善。 另外,根据一些驭途车主的实际驾驶经历显示,有时在爬坡的时候,低速状态下的车辆,涡轮介入并不特别及时,可能会出现一些比较吃力的感觉。因此还需要车主对路况比较熟悉一些,在临近上坡路段以前,就做好提速的准备,以免出现发动机熄火的问题。 作为一款皮卡车型,悬架的采取与普通车型处采用了前交叉臂式独立悬架,而后方则是后钢板弹簧非独立悬架结构,让皮卡载物的时候,也能拥有更好的稳定,这与普通车型的发展方向还是有很大区别了,对舒适度也有着一定的加持作用。 与驭途表现相似的同时,很多弊端也有可能会延续到大将军系列车型上,比如隔音效果不好,低速或怠速状态下,发动机的噪音能够轻松传入车内;车速提高后,风噪、胎噪变得更加明显等等,这些问题也很有可能会在大将军新款车型上出现。 最后总结,作为皮卡车型,大将军虽说还有很多需要进步的地方,但实用性也是非常高的,这样一款兼顾舒适度与载货能力的车型,无论是应付日常载物载物较多又或是自驾游都是很合适的。但皮卡车型的重量肯定是会比SUV车型重很多的,相应的油耗也会比普通车型高出不少,用车成本也会大大增加,这对经济性要求较高的消费者来说,并不是什么好的选择。对此,你们怎么看呢?