小国空军志巴西空军

　　巴西空军 （ 英语：Brazilian Air Force） 巴西联邦共和国武装力量军种之一，兵力5万人。
　　巴西空军编有5个司令部(防空、战术、海上、运输、训练)、2个战斗机中队、3个战斗攻击机中队、2个战斗/教练机中队、2个侦察机中队、7个联络/侦察机中队、3个海面侦察/搜索救援机中队、13个运输机中队。
　　巴西空军在2021年迎来了建军80周年。今天的巴西空军已经拥有日益强大的航空航天工业的支撑（以巴西航空工业公司为代表）、 一支训练有素的专业人才队伍，以及前所未有的行动能力。这些使它能够有效地捍卫巴西领空。
　　总共作战飞机268架、武装直升机29架。
　　巴西空军主要服役机型：AMX轻型攻击机、EMB-314＂超级巨嘴鸟＂轻型螺旋桨攻击机，F-5＂虎＂式战斗机，主要是F-5EM型和F-5FM型， F-39＂鹰狮＂战斗机，UH-1H型， E-99M预警机，MI-38S攻击直升机，
　　运输机： C-130H型9架，KC-130H型2架，KC-137型4架，C-91型12架，C-95A/B/C型17架，C-115型17架，KC-390运输机 。
　　AMX轻型攻击机装备37架，机长 13.23米，宽8.87米，高度4.55米，最大起飞重量13,000公斤，动力系统1× 罗尔斯·罗伊斯公司斯贝MK807 涡扇发动机，最大燃油量内部： 3555升，外挂： 1000升×2。
　　AMX在机身左侧装备一门通用电气公司生产的M61A2＂火神＂20毫米6管加特林机关炮作为内部武器，备弹量为350发。巴西空军的型号则在机身两侧各装备一门德发554型30毫米复进式航炮。
　　AMX总计有七个外挂点，包括一个机身中线外挂点、每侧机翼下的两个外挂点和翼尖用于挂载AIM-9L＂响尾蛇＂或MAA-1＂比拉鱼＂空对空导弹的发射梁。机身中线外挂点和机翼内侧外挂点均可挂载900公斤载荷，机翼外侧的外挂点则只能挂载450公斤。
　　四个翼下挂点均可挂载外部油箱。该机最大外挂载荷可达3.8吨。为了增加挂载武器的灵活性，该机可采用双重和三重挂架，但是三重挂架不能用于机翼外侧挂点。该机典型的外挂包括自由落体炸弹、集束炸弹、无制导火箭弹舱和外部油箱。
　　EMB-314 ＂＂（Super Tucano）轻型攻击机/教练机，由巴西著名的Embraer飞机制造超级巨嘴鸟公司研制，首架原型机于1992年升空。按照最初的计划，EMB-314应是一种教练机，但在相关工作开始后不久，巴西军方又提出了使其具备较强攻击能力的要求。
　　翼展11.14米，机长9.86米，机高3.40米，展弦比6.4，最大起飞重量(带外挂)3175千克，最大外挂重量1000千克，动力系统单普拉特-惠特尼PT6A-68-1 涡桨发动机。
　　武器系统：2挺12.7毫米机枪；4个外挂点，可挂载MAA-1＂比拉鱼＂ 空空导弹、MK.81 250磅炸弹、BLG-252集束武器、 激光制导炸弹。
　　巴西向美购买53架F-5E和9架F-5B，所购的F-5E均装有用以改善飞行稳定性的垂尾延伸背鳍，以及在机背上加装有 甚高频天线。巴西空军装备的F-5E战斗机后来均进行了性能改进以延长服役寿命，大部分加装有空中加油装置，可与 KC-130、 KC-135等加油机配合进行空中加油作业。巴西在2007年从约旦购买了11架二手F-5战斗机，以补充自己的F-5机队。
　　动力系统：2台J85-GE-13涡轮喷气发动机，主要武器：两门20毫米M-39转膛炮（每门备弹280发），翼尖挂架两枚AIM-9响尾蛇近距格斗导弹，5个挂点，可挂响尾蛇导弹、通用炸弹、火箭弹发射器、航炮吊舱以及副油箱等，最大起飞重量11.21吨，载弹量2.8吨。
　　2020年9月20日，一架名为＂埃尔克＂的商船到达巴西圣卡特琳娜港港口，这辆商船为巴西空军带来了首架萨博F-39E＂鹰狮＂战斗机。日前，巴西空军表示，这架F-39E已经投入了飞行测试工作。
　　量产型F-39E将于2021年底前交付给位于阿纳波利斯（戈亚斯州）第2联队的巴西空军。萨博与巴西的合作伙伴关系始于2014年，萨博将为巴西空军开发和生产36架Gripen E / F飞机，包括相关系统，支持和设备的合同。一项为期十年的全面技术转让计划通过参与巴西Gripen计划的合作伙伴公司，正在推动当地航空业的发展。
　　2020年11月，巴西知名军事企业——巴西航空工业（EmbraerS.A）在圣保罗的制造工厂交付了该公司新升级的EMB-145型AEW&C（预警与指挥）预警机，该预警机的最新编号也同时诞生，代号为E-99M。
　　升级后的E-99M采用了一个合成孔径雷达，组合光电和前视红外系统以及一个多光谱扫描仪。
　　巴西KC390运输机，指的是由巴西航空工业生产的最 大型运输机。KC-390是一款用于运送部队和补给的运输机，同时也可执行搜救、森林火灾救险等任务，可运输26吨货物，时速可达850公里   。2014年10月21日巴西航空工业当日在圣保罗州加维昂佩绍图生产基地展示了KC-390。该机型已于2015年2月3日成功进行试飞。
　　长度：33.91米,高度：10.26米,有效载荷：23.6吨,最大速度：850km/h,航程：4815km,可以装载一架黑鹰直升机或者一辆 轮式步战车或者三辆悍马军用越野车或80名普通士兵或66名伞兵。
　　KC-390所使用的先进技术包括 电传操纵技术，该技术可优化任务结果、提高安全性并提高在短距离跑道和粗糙跑道上的操作能力，进而降低飞行员的工作负荷，KC－390将可用作 空中加油机。
　　巴西订购12架米-35S，可挂载16杖9M120 反坦克导弹，9M120采用抗干扰的 无线电指令导引，可以炸穿850毫米厚装甲的 坦克，米-35直升机也可挂载针-B 空对空导弹从而作为低空 战斗机去打直升机空战，米-35直升机改用双管23毫米口径机炮去取代Mi-24的四管12.7毫米口径机枪。
　　米-35M于2004年上半年成功首飞。它拥有更高的作战效能，这引起了俄罗斯 国防部和订购米-35M的外国用户的广泛兴趣。由于采用了延长使用寿命模块，米-35M技术寿命为4000多个飞行小时，就是说米-35可服役到2020 年，比原机延长使用寿命15年。采用改善飞行性能模块，米-35M换装了功率更大的TBЗ-117BMA发动机，配装全玻璃钢旋翼桨叶和气动效率更高的X 型尾桨
　　武器系统包括 超音速反坦克导弹、23毫米 机炮以及 火箭弹、机枪和 枪榴弹等。 米-35M炮塔最初仍沿用12.7mm机枪，但到了2001年巴黎航展时，米-35M已改用GSH-23L机炮。可挂装使用S-13型130mm火箭弹的B-13L1发射器。具备使用Ataka（北约代号AT-9）型反坦克导弹的能力。AT-9导弹于1990年开始装备苏军，最大射程8千米，最小射程500米，弹长2.4米，直径0.125米，重量40千克，最大速度350米/秒（略大于音速）。穿甲厚度1000毫米，采用激光制导。M型经过改进设计后，使用寿命比米-24更长，具备完善的夜间作战能力。
　　从这些装备来看，巴西空军的装备不仅老旧，而且来自多个国家，不利于保养和维修。巴西本身的航空工业十分薄弱，并且这些装备数量十分有限。更为重要的是巴西空军没有先进的中远程空对空导弹，并且巴西高温高湿的环境也会严重折损战斗机的寿命。