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为什么汽车前脸设计越来越凶恶,难道是为了让它更有攻击性?

  这两天, 手工耿 DIY的一部新车火了。
  喏,长这样——
  远看像太空舱,近看像胶囊,侧着跑像香皂,斜着跑像蟑螂。
  更厉害的是,他不仅给车的四个轱辘都安装了独立点击,车屁股上还安装了一个"转向手"。
  不仅可以表示方向,还可以表示心情,机械系毕业的番茄君表示好像见到了祖师爷。
  不用吐槽手工耿极具"未来感"的汽车外形。车身设计发展近百年,如今我们看到的现代汽车,距离最初汽车的样子可以说越来越远。
  其实刚开始的"汽车"并不高端,如果非要用通俗易懂的话来形容,无非就是三个轮子间装了个汽油机。
  1885年,德国人卡尔•本茨(汽车之父,奔驰车的创始人之一)制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于同年1月29日立案获得专利。
  因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,这辆车装有卧置单缸二冲程汽油发动机,拥有0.89匹马力,每小时行走15公里。
  如果用今天的眼光看,这辆车连"三蹦子"都算不上,但在当时,却是最先进的科技。
  该车前轮小,后轮大,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点,如电点火、水 冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等,其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。
  当然,这辆车的外形距离真正意义上的汽车相去甚远。同年,本茨的合作伙伴戴姆勒就发明了第一辆四轮汽车。
  实际上除了轮子多了一个,其机械机理和外观设计跟本茨版本的没什么区别。
  汽车发明后马上被量产,到了1900年,德法美英意大利等国家都有了制造生产汽车的作坊。
  不过生产出来的车型大同小异,全世界的汽车还处在"敞篷时代"。
  因为没有盖子,风吹雨淋这样最基本的恶劣天气都无法避免,解决这个问题的人是美国人亨利·福特,他从马车里获得灵感,第一次给汽车加上了棚子。
  后来经过改良,棚子逐渐演变成配齐了挡风玻璃、车门、车顶、轮罩、车灯等所有车身配件的"箱子","箱式车时代"也正式来临。
  由于发明了流水线生产方式,T型车成为有史以来最普遍的车种,而且使家庭轿车的神话变为现实。
  虽然拥有现代汽车的雏形,但在外形设计上,T型车依旧比较原始,其大灯和前脸的样子看起来略微有些"蠢萌"。
  1927年之后,汽车的车身设计开始有了改观。
  美国人哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量,1927年他设计出凯迪拉克lasalle,这辆车有着圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓,即便放在今天也颇有设计感。
  而且他引入的黏土模型技术至今还在使用。
  也正是因此,学汽车的学生可能都知道一句话:德国发明了汽车,但美国把它上升到了艺术设计范畴。
  自此之后,美德的汽车企业开始注重起汽车性能和车身设计,这一时间,最具代表的是德国大众的甲壳虫轿车。
  这辆车是汽车历史上的巅峰之作,在75年中量产2100万辆。他虽然外形"圆润",但彰显了德国汽车工业的强大。甚至到今天,甲壳虫依旧是大众最畅销的品牌之一。
  甲壳虫2021款
  二战后的汽车设计进入百花齐放的时代,20世纪50到70年代是汽车发展的黄金时代,各式各样的车身设计也全部涌现出来。
  举几个经典的例子,比如1950年雪铁龙DS的船型设计,时尚炫酷温文尔雅。
  这种船型设计是1950年代的主流,相似的还有福特V8,
  这种外形改变了以往汽车的造型,使前翼子板和发动机盖,后翼子板和行李舱盖融为一体,把乘客舱、发动机舱和行李舱分三段,"船型汽车"是它们的特有称谓。
  到了1960年代,楔形设计开始风靡起来。
  像这台斯蒂庞克 avanti,在1963年首先采用楔形设计,这种设计牺牲了汽车的空间和舒适性,首先考虑空气动力学等问题对汽车的影响。
  我们熟知的跑车一般都会采用楔形设计,比如法拉利和兰博基尼。
  到了1970年代,汽车设计反而又趋向舒适性,代表车型为1974年的大众高尔夫。
  这中间也经历了设计师对各种元素的喜爱,比如拥有火箭尾翼的"火箭车"。
  进入80年代以后,车身设计偏向硬朗,设计风格上肌肉线条明显,像火焰或者是被刀斧砍凿出来,雕刻感十足。
  直至今天,汽车车身设计均已大同小异,更加有辨识度的其实是汽车的"前脸"。
  当汽车前围的格栅、大灯、保险杠等部件被巧妙地组合在一起,它们往往会形成一张极具辨识度的"脸",而之前老款车和复古车的脸,多以蠢萌为主。
  有的仿佛在张开嘴大笑。
  有的则一脸"不开心"。
  有的车自带快乐情绪,
  有的天生就鼻孔很大。
  但到今天,汽车的前脸风格愈加统一,统一具有侵略性和攻击性,统一都很"愤怒"。
  法拉利从之前的一脸幽怨到如今的青面獠牙。
  就连一向中庸平和的大众高尔夫也眼神险恶,仿佛下一秒就要把你吃掉。
  福特蒙迪欧像张开了血盆大口。
  就连向来蠢蠢的宝马看上去也有些生气。
  为什么车子前脸变得越来越"愤怒"、"凶恶",越来越有攻击性?
  一种解释倾向于 ,越高端的车子越要表现得深沉严肃,而"愤怒"的前脸是最好的表现方式。
  这种攻击性的设计,能给车子带来更多品牌价值的收益。
  另一种解释是 ,如今生活节奏加快,驾驶者们早就丢掉了享受文化和耐心文化,这种"愤怒"的设计是他们的一个情绪出口,是每个想要破口大骂的"路怒症"患者对其他司机最明显的态度。
  这反而可以减少驾驶者的路怒,让他们在行程中更酷,更有范儿。
  今天想要购买一款车,那这种酷酷的前脸,基本是必备的,比如:长安欧尚X7。
  欧尚X7拥有仿生自然大美外观,"天空之境超广角环视天幕"、"极光之影太空漆面"、"云鹰之翼暗骨式格栅",这种年轻化现代化的设计,能让每一位购车者眼前一亮。
  选择它,给你等同于明星挑选座驾的三个优势。
  第一个,价钱便宜。
  说是市场上目前性价比最高的SUV也不为过,在10万元这个档次的SUV中,欧尚X7内饰精致奢华,空间超大,在车内可享头等舱级的驾乘体验。
  第二,动力强劲。
  1.5TGDI全铝发动机,蓝鲸7速湿式双离合变速箱,一家人出行,驾驶更平顺更省油。
  第三,性能无敌。
  车里配备了目前为止最先进的机电系统,具备千里眼顺风耳,还配置12颗超声波雷达+4颗超高清鱼眼摄像头。
  对新手来说,几乎可以告别驾校里的"侧方停车"和"倒车入库",你最头疼的停车问题一键搞定。
  买车,买的不就是方便和安心,同等价位的SUV中,长安欧尚X7无疑是性价比最高的选择。
  赶上了它,你就赶上了这趟"未来主义"的车身设计旅程,也赶上了只属于驾驶的自由和享受。#十万级好车推荐#

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