为什么汽车前脸设计越来越凶恶，难道是为了让它更有攻击性？

　　这两天， 手工耿 DIY的一部新车火了。
　　喏，长这样——
　　远看像太空舱，近看像胶囊，侧着跑像香皂，斜着跑像蟑螂。
　　更厉害的是，他不仅给车的四个轱辘都安装了独立点击，车屁股上还安装了一个＂转向手＂。
　　不仅可以表示方向，还可以表示心情，机械系毕业的番茄君表示好像见到了祖师爷。
　　不用吐槽手工耿极具＂未来感＂的汽车外形。车身设计发展近百年，如今我们看到的现代汽车，距离最初汽车的样子可以说越来越远。
　　其实刚开始的＂汽车＂并不高端，如果非要用通俗易懂的话来形容，无非就是三个轮子间装了个汽油机。
　　1885年，德国人卡尔•本茨（汽车之父，奔驰车的创始人之一）制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，并于同年1月29日立案获得专利。
　　因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，这辆车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，拥有0.89匹马力，每小时行走15公里。
　　如果用今天的眼光看，这辆车连＂三蹦子＂都算不上，但在当时，却是最先进的科技。
　　该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水 冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。
　　当然，这辆车的外形距离真正意义上的汽车相去甚远。同年，本茨的合作伙伴戴姆勒就发明了第一辆四轮汽车。
　　实际上除了轮子多了一个，其机械机理和外观设计跟本茨版本的没什么区别。
　　汽车发明后马上被量产，到了1900年，德法美英意大利等国家都有了制造生产汽车的作坊。
　　不过生产出来的车型大同小异，全世界的汽车还处在＂敞篷时代＂。
　　因为没有盖子，风吹雨淋这样最基本的恶劣天气都无法避免，解决这个问题的人是美国人亨利·福特，他从马车里获得灵感，第一次给汽车加上了棚子。
　　后来经过改良，棚子逐渐演变成配齐了挡风玻璃、车门、车顶、轮罩、车灯等所有车身配件的＂箱子＂，＂箱式车时代＂也正式来临。
　　由于发明了流水线生产方式，T型车成为有史以来最普遍的车种，而且使家庭轿车的神话变为现实。
　　虽然拥有现代汽车的雏形，但在外形设计上，T型车依旧比较原始，其大灯和前脸的样子看起来略微有些＂蠢萌＂。
　　1927年之后，汽车的车身设计开始有了改观。
　　美国人哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师，对现代汽车的影响不可估量，1927年他设计出凯迪拉克lasalle，这辆车有着圆润的线条，锥形的尾部，修长低矮的轮廓，即便放在今天也颇有设计感。
　　而且他引入的黏土模型技术至今还在使用。
　　也正是因此，学汽车的学生可能都知道一句话：德国发明了汽车，但美国把它上升到了艺术设计范畴。
　　自此之后，美德的汽车企业开始注重起汽车性能和车身设计，这一时间，最具代表的是德国大众的甲壳虫轿车。
　　这辆车是汽车历史上的巅峰之作，在75年中量产2100万辆。他虽然外形＂圆润＂，但彰显了德国汽车工业的强大。甚至到今天，甲壳虫依旧是大众最畅销的品牌之一。
　　甲壳虫2021款
　　二战后的汽车设计进入百花齐放的时代，20世纪50到70年代是汽车发展的黄金时代，各式各样的车身设计也全部涌现出来。
　　举几个经典的例子，比如1950年雪铁龙DS的船型设计，时尚炫酷温文尔雅。
　　这种船型设计是1950年代的主流，相似的还有福特V8，
　　这种外形改变了以往汽车的造型，使前翼子板和发动机盖，后翼子板和行李舱盖融为一体，把乘客舱、发动机舱和行李舱分三段，＂船型汽车＂是它们的特有称谓。
　　到了1960年代，楔形设计开始风靡起来。
　　像这台斯蒂庞克 avanti，在1963年首先采用楔形设计，这种设计牺牲了汽车的空间和舒适性，首先考虑空气动力学等问题对汽车的影响。
　　我们熟知的跑车一般都会采用楔形设计，比如法拉利和兰博基尼。
　　到了1970年代，汽车设计反而又趋向舒适性，代表车型为1974年的大众高尔夫。
　　这中间也经历了设计师对各种元素的喜爱，比如拥有火箭尾翼的＂火箭车＂。
　　进入80年代以后，车身设计偏向硬朗，设计风格上肌肉线条明显，像火焰或者是被刀斧砍凿出来，雕刻感十足。
　　直至今天，汽车车身设计均已大同小异，更加有辨识度的其实是汽车的＂前脸＂。
　　当汽车前围的格栅、大灯、保险杠等部件被巧妙地组合在一起，它们往往会形成一张极具辨识度的＂脸＂，而之前老款车和复古车的脸，多以蠢萌为主。
　　有的仿佛在张开嘴大笑。
　　有的则一脸＂不开心＂。
　　有的车自带快乐情绪，
　　有的天生就鼻孔很大。
　　但到今天，汽车的前脸风格愈加统一，统一具有侵略性和攻击性，统一都很＂愤怒＂。
　　法拉利从之前的一脸幽怨到如今的青面獠牙。
　　就连一向中庸平和的大众高尔夫也眼神险恶，仿佛下一秒就要把你吃掉。
　　福特蒙迪欧像张开了血盆大口。
　　就连向来蠢蠢的宝马看上去也有些生气。
　　为什么车子前脸变得越来越＂愤怒＂、＂凶恶＂，越来越有攻击性？
　　一种解释倾向于 ，越高端的车子越要表现得深沉严肃，而＂愤怒＂的前脸是最好的表现方式。
　　这种攻击性的设计，能给车子带来更多品牌价值的收益。
　　另一种解释是 ，如今生活节奏加快，驾驶者们早就丢掉了享受文化和耐心文化，这种＂愤怒＂的设计是他们的一个情绪出口，是每个想要破口大骂的＂路怒症＂患者对其他司机最明显的态度。
　　这反而可以减少驾驶者的路怒，让他们在行程中更酷，更有范儿。
　　今天想要购买一款车，那这种酷酷的前脸，基本是必备的，比如：长安欧尚X7。
　　欧尚X7拥有仿生自然大美外观，＂天空之境超广角环视天幕＂、＂极光之影太空漆面＂、＂云鹰之翼暗骨式格栅＂，这种年轻化现代化的设计，能让每一位购车者眼前一亮。
　　选择它，给你等同于明星挑选座驾的三个优势。
　　第一个，价钱便宜。
　　说是市场上目前性价比最高的SUV也不为过，在10万元这个档次的SUV中，欧尚X7内饰精致奢华，空间超大，在车内可享头等舱级的驾乘体验。
　　第二，动力强劲。
　　1.5TGDI全铝发动机，蓝鲸7速湿式双离合变速箱，一家人出行，驾驶更平顺更省油。
　　第三，性能无敌。
　　车里配备了目前为止最先进的机电系统，具备千里眼顺风耳，还配置12颗超声波雷达+4颗超高清鱼眼摄像头。
　　对新手来说，几乎可以告别驾校里的＂侧方停车＂和＂倒车入库＂，你最头疼的停车问题一键搞定。
　　买车，买的不就是方便和安心，同等价位的SUV中，长安欧尚X7无疑是性价比最高的选择。
　　赶上了它，你就赶上了这趟＂未来主义＂的车身设计旅程，也赶上了只属于驾驶的自由和享受。#十万级好车推荐#