国外有的卖10多万美元的汽车，国内为什么需要几百万？

　　原因只有一个，就是税。
　　如果B先生今天打算买一台豪华进口车。
　　以4.2L排量以上，进口汽车完税价格是200万的进口豪车为例，2016年新规执行后就需要缴纳（200万 40% ） （200万 10%） =100万消费税。
　　B先生缴纳了100万元的消费税后就能提车？想得美！还没完了。
　　和大多数人一样，B先生并不知道自己在买一台豪华进口车时纳了什么税，缴纳了多少钱。
　　除了消费税，B先生还得缴纳关税。
　　应纳税额=关税完税价格 适用税率=200万元 25%=50万元
　　然后，在关税、消费税的基础上，再征收17％的增值税。
　　应纳税额=完税价格 适用税率=（200万 100万 50万） 17%=59.5万元
　　如果你是通过进口经销商的4S店去购买进口汽车，如果进口商将这台豪车进行销售，那还得缴纳销售环节的增值税17%，假定进口商想留几万元利润，以430万元的价格出售，其增值税应纳税额计算过程如下：
　　销项税额=销售额 适用税率=430万 17%=73.1万元
　　应纳税额=销项税额-进项税额=73.1万-59.5万=13.6万元
　　13.6万元的销项税额成为了价内税，最终还是由买方支付。
　　再把这笔钱交给经销商后，B先生还得面临另一项特别的税种——10％的车辆购置税。
　　进口车购置税的计算与国产车不一样，公式为：计税价格=（关税完税价格 关税 消费税） 10%=（200万 100万 50万） 10%=35万
　　提车回家后，还没完，车船税不能忘了缴纳，4.0升排量以上须缴纳5400元。
　　截止现在，在还没买保险的情况下，最终B先生得花465.54万才能买到这款车。其中，各个环节的税费累计为258.64万，占车价的55.56%！
　　注意，上述计算方式未含双反税。
　　所以当我们看见街上有售价不菲的豪车经过，记得一定要竖起大拇指，喊上一句：＂好哥们，纳税光荣！＂
　　鹿小凤
　　很多喜欢车尤其是喜欢进口车的朋友都知道，同一款车在国外买其实很便宜，而一旦进口到了中国，就卖的很贵！比如宝马x7在国外或许只有50多万人民币，到国内4s店就将近百万的售价，让人嘘唏不已。
　　为什么国外的豪车那么便宜，卖到国内就那么贵？
　　大部分人首先想到的就是关税 问题！但如果说只是税的问题或许又太片面了，市场垄断，物流成本，店面维护，售后维修等等原因都是导致进口车价格如此昂贵的原因！
　　为什么要收税？
　　这真没有办法，由于中国的汽车工业没经历第一、二次工业革命，底子是非常的薄的。如果我们的国产车有日本本土那样的造车水平，进口车还敢定这么高的价？虽然近两年自主品牌量出现了一个繁荣现象，但是还是无法真正与日美德等车企做抗争，尤其是在高端车领域！
　　进口车的进口税款=关税+消费税+增值税，
　　关税=报关价x25%
　　消费税主要根据汽车排量，从1%到40%不等。如果车价超过100万，是要缴纳奢侈品税。根据我国规定，车辆售价超过170万，就需要加收20%的奢侈品消费税。
　　增值税=（报关价+关税+消费税x17%
　　综合计算下来，进口车税款总计大约占车款的120%左右！
　　除此之外，车子在国外离港、国外运输费、国外保险费等价格都还未计算。一般来讲也得有几万人民币不等。于此同时在提车的时候还需支付约 8.5%的购置税、车船税、上牌费等等。
　　由于国外的部分车企，在国内只有一家总代理商，也就是实质意义上说的4S店。这就容易造成了垄断，车价当然也是水涨船高，但随着国内汽车政策逐步放开，平行进口车的新渠道也开始走进人们的视线。平行进口车
　　相比于厂商官方销售的汽车而言，虽然平行进口车在价格和配置方面都有不小的优势，但是在上牌和质保方面，可就没有厂商官方销售的汽车省心了！
　　于此同时，部分国外车企品牌的经销商在卖车时还会同车主签订反出口条约，如果违背反出口条约将会被纳入＂黑名单＂！就算再有钱，也不能购买该品牌的新车了。
　　为啥国内的豪车这么贵，你明白了么？
　　你说的这些，在普通眼里都是土豪们开的豪车，让他们多交点税钱，通过国家补贴咱们穷人是应该的，进口车的关税征收政策是关税+消费税+增值税，排量大的车型至少也是要翻1.2倍的车价，而且国家出台这种政策也是为了培育我们的民族汽车制造业，排量超过了4.0L，进入中国，除了常规的 25% 关税，17% 增值税，还要承担 40% 的消费税率，这样才能卖给消费者，光这三项，已经82%了，请关注：容济点火器
　　但是，迈巴赫 S600 报关价为 100 万元，实际上要交 143.75 万元的税，含税成本价为 243.75 万元，还没算通关费用、仓储物流、资金成本等。288.8万元的定价，似乎还是很高了，怎么回事呢？原来还有排量税，具体的计算是这样的：
　　关税=报关价x25%，消费税=（报关价+关税） （1-消费税率）*消费税率
　　增值税=（报关价+关税+消费税x17%
　　三种税税合计，得出以下的快速计算公式：
　　总税率=146.25% (1-消费税率)x消费税率+46.25%
　　公式看起来是一样的，实际上关键问题就是消费税率。
　　因为消费税率分为八档，从0 到 4.0L 以上，与排量成正比，所以也叫＂排量税＂。3.0L 以内的排量段，税率差距都不大。落差最大在 3.0L-4.0L。那排量 3.0L，总税率按 66%，还是 95%？按 66%。所谓 3.0L、3.0T，其实排量都是 2995cc、2997cc 之类的。因为一旦大于 3000cc，总税率就会跃升至 95%。当消费税率为 40% 时，总税率为 143.75%！
　　这样一来就比较合理了，所以很多欧系的车，又要避税，又要保证动力，只能增压。基本上3.0排量的豪车，都是带T的，这点可以理解了吧。
　　有钱人纳税一定是光荣的事情，本身纳税就是给面子增光的事情，能者多劳嘛，为社会多做点贡献是应该的。
　　国外有的卖10多万美元的汽车，国内为什么需要几百万？
　　的确有些车在国外便宜、国内贵，但也得具体看是在什么地区、什么样的车型！类似卡罗拉那样的家用经济型轿车在美国的价格并不比咱们国内便宜，相反个别车型在国内的价格要比北美低！只不过一些大排量、纯进口的车型进入咱们国内价格才会翻倍，当然这只是一种对民族工业的一种保护，毕竟工业发展是一国之根本，所以这种保护也是无可厚非的！
　　这张图是鄙人前几年收藏的一张图，可能具体数据已经出现了一定的改动，比如关税已经下降了不少，这个数据可能会出现一定程度的差异！但是计算税金的方式没有改变！进口车进入咱们国内要分别经历关税、消费税、增值税等三大税，而这三大税并非只是分别用报关价乘各自的税点，而是采用了税上税的复式计税方式（看看上图 ）…
　　1.关税：报关价*25%即可（现在关税有一定降低）
　　2.消费税：消费税需要在＂报关价+关税＂的基础上除以（1-消费税率）*消费税率，这一步鄙人就有些看不懂了，＂报关价+关税＂已经很难理解了，而除以＂1-消费税率＂等同于除以一个小于一的分子继续提高金额，最后在 消费税率！这个消费税的制定鄙人不理解，希望哪位懂税务的朋友给讲一讲这样计税的原因 ！
　　3.增值税：（报关价+关税+消费税）*17%即可得出增值税，只不过为什么要把关税、消费者加入报关价后在乘增税点呢？为什么不是直接用＂报关价*17%＂？这种计税方式，即便关税降低了，但是总税率并不会下降太多！
　　通过这幅图即可看出，一款4.0L的以上车子的总税率可以达到143.75%，换句话说税金比车子的价格还要多43.75%，所以一辆在外国等地卖10几万美元的车，估计排量至少已经超过了4.0L，那么这辆车进口到咱们国内之后的价格就应为＂10万美金*2.43＂，而10万美金也就变成了24.3万美金，只然而然价格过百万了，在加上运费、4S加价等一系列操作，价格进一步飙过200万也不是没可能！
　　咱们就拿图中的雷克萨斯LX570来举一个实际的例子吧，9万美元的北美价格，由于排量大于4.0L，所以进口到咱们国内所收的总税率为143%，所以进口之后的车价为9*2.43=约22万美元，这22万美元和人民币多少钱各位结合汇率自己算去吧，但国内售价138万与22万美金相差不多，看来4S加价并不太狠！所以国外卖10万美金的车在咱们国内上百万主要是因为进口车的总税率太高！但这同样也是对咱们自主工业上的一种保护，如若不控制，外国品牌会轻易摧毁我们的自主工业！不要羡慕国外的车多么多么便宜，类如卡罗拉美国卖的比国内还要贵！而对于那些豪车，能买的起的，加不加税都买的起；买不起的，即便不加税，一样买不起！
　　客观原因就是税，进口车需要缴纳的税款有关税，消费税，增值税，这其中消费税主要根据汽车排量，从1%到40%不等。如果车价超过100万，是要缴纳奢侈品税。根据我国规定，车辆售价超过170万，就需要加收20%的奢侈品消费税。 加上中间的物流运输等其他一些费用到消费者手里自然价格不菲。
　　很多人对国家征收这么高的税不解，其实这也没什么不好理解的，无非就是想保护国内汽车产业，早期我们国家的工业基础十分薄弱，汽车产业不要说高端品牌，低端制造都几乎为零！拿什么去跟别人竞争？我们的汽车制造业从无到有走到今天真要感谢国家关税政策的支持，让我们有喘息之机。
　　不明白你们算这个有什么意思吗？是觉得征收多了？还是少了？国家鼓励了很多出口免税和进口免税的。原因在于保护国产。世界上任何国家都有。例如不收税，国产车是不是没有人买了？不收税那基础建设你来搞啊。如果驴牌免税，那些跪舔爱装的人会更多。
　　就题目这辆车售价280w，海关的完税价绝对不到100w，按100w算，算上关税，消费税，交易税，全封顶是120%就是120w，总共220w，剩下60w，实际绝对不止，可想而知经销商多暴利
　　第一:美国的十几万，汇率换算需要乘以六（姑且算是乘以六）
　　第二:进口关税，我也忘了百分之多少的税额了
　　第三:可能是运输吧
　　第四:老板也得挣钱呀
　　煞笔啊，这都不知道，3个原因
　　1:汇率问题，十几万美元换成人民币就是一百多万
　　2:进口到中国的所有商品都要交税的，越贵重，税交的越多，进口车，将近要交，车本身价格50%的税
　　3:运输所导致的成本增加
　　就中国的奢侈品汽车的关税是100%甚至200%。中国人崇洋媚外的心理。另外，优秀的奢侈品牌中国没有生产物以稀为贵。