有套路，但是又没有套路。为何这么说？不妨听我详细解释。 如果你与销售员达成的是全款落地开车上路价12万，那么这12万里面就包含了各种税款，甚至保险。 一般说来，一辆十万元的传统燃油车，各种税费加保险费，两万不一定得够，但是却又谈的是12万落地上路，那么就得在裸车价格，甚至保险方面打主意。 因为车船税等法定税费不能打折，也不能减免，而裸车价格和保险费，有活动的余地。但是保险费活动的余地有限，十万元的裸车按照首次投保计算，也就三千左右，如果在车店强制买保险，那应该有千把块钱的返点回扣给车店。车店可以在这方面获利一些。同时，裸车价可以适当下浮。毕竟一辆车的出厂价、卖车以后厂家给销售商的返点奖励等，金额也很客观，而车店为了卖车，这方面有时候也会牺牲一点。所以12万落地上路的车，发票价就开九万多了。如果开12万的购车发票，就得多上税和重复上税，12万的车落地上路就会变成14万15万！毕竟裸车价格越高税费和保险费就水涨船高。 当然，车店的套路还是很多的，比如车价给你优惠了，但是在某些零部件上随便鼓捣一下就捞回来了。比如原厂出厂时配的是千元一条的轮胎，因为车价优惠多，车店为了止损把一千元一条的轮胎给换成同品牌两三百一条的轮胎，反正外观尺寸一模一样，这样四条轮胎就可以赚取两三千差价。 没有套路 9.7万是裸车价。 而购车全款包含了裸车价、增值税、车船税、保险费，服务费等，加起来12万也差不多。 如果开票按12万，就等于双重征税了。
美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？说到国产汽车，严格的讲，叫国产两个半，什么是国产两个半，那就是当时的红旗，解放，上海牌，其中上海牌算是半个。当时我们国家的汽车产业都是靠苏聯的技术和一些跟中国建交的比较友好的国家技现在农村流行哪种车？汽车对于现代人来是，是越来越普及了，基本上大城市都是处于饱和状态了，特别是烧油的汽车，而在从农也算是刚刚兴起，并没有流行多久。记得上学的时候家里有一辆摩托车，都已经是非常了不起的事拿到C1驾照不久，都说科目二最难，为什么我觉得科目三才是最难的？有同感的吗？正在考科三，说说考科二的艰辛与紧张吧，科一时2月27日考完，第二天就开始练车，练了不到三次，家里有事，差不多10天没去练车，从三月15号的样子开始练车，为了避开人流，一般选择早上与宝马5系换X5有意义吗？曾经有过520和X5，说几句吧。同属中大型车，价格差不多相差一倍吧，长度差不多5米左右，内部空间5系强于X5，特别是后排后座，操控同为宝马自然差不多，不过论通过性肯定X5强点，视野售价不足30万，却拥有百万豪车性能，买它还是加价买ES？没有记错的话，CTS定位一台中大型豪华轿车，在售时其定位高于ATS但低于CT6，2014款作为最后一代车型CTS并没有吸引消费者的注意，最终凯迪拉克将其停产。目前凯迪拉克在华阵营中比亚洲龙更动感，全新雷凌申报，国六排放，油耗5。6L一台没有积累的产品推出的当年就获得了出色的产品销量，从市场层面分析雷凌的崛起的确是一个神话，背靠广汽丰田出色的渠道以及品牌建设，市场新秀雷凌叫板老炮儿卡罗拉。虽然雷凌市场销量以及口售价不到6万销量却跌倒谷底车企急推新车能否挽救销量新能源发展是大势所趋，许多品牌通过不断提升产品技术，以及投入大量资金提升产品影响力，从设计开发生产销售等，每一步都是车企所要面对重要关卡，而作为该领域刚起步的新生合众汽车，在发展层速腾的无奈理想向上价格向下每次大众旗下的车型上市的时候，都有类似价格太高，作死！勇气可嘉定位成豪车了吧，真以为自己挺牛叉！的言论出现。然而上市之后，新车的销量往往都不会受到什么影响，甚至时不时还能上涨一波。动感个性SUV现代Tucson（国内途胜）NLine版官图正式发布日前，现代汽车官方发布一组TucsonNLine车型的官方宣传图，新车在海外版途胜的基础上增加了NLine运动套件，动力方面将搭载1。6T涡轮增压汽油发动机以及2。0T涡轮增压柴油凯迪拉克全新CT5闪亮登场，简直是颜值担当我的车是后驱的。这是我们志豪BB在办公室聊天时惊艳全场的一句话，只是文字有时太无力，不能完全表达出说话者的状态。如果你在现场，就可以感受到志豪老师是怀着自豪和激动的心情说出的这句话大众家族新添成员，小型SUV的新晋代表TCross大众作为德国极具代表性的企业之一，一直以来给人们的印象都是传统中的严谨甚至古板，不论是车身线条还是动力调校，上汽大众给人的印象更是如此。自从一汽大众推出TROC后，上汽觉得自己也该