房车晚上睡觉怎么通风？会闷死吗？

　　房车睡觉怎么会不通风呢？只要真的见过房车的人都知道，房车是有很多窗户的，有的房车天窗就有两三个，还有多个侧窗，此外部分房车还有换气扇，完全不用担心没办法通风，当然这说的是C型房车和皮卡房车；B型房车中天窗就比较少了，因为B型房车基本没有天窗，所以大部分房车内部会设置换气扇，再加上房车两边的车窗，当然现在厂家都很了解大家的需求，所以很多厂家会在床铺的位置也开设窗户，基本上不用担心房车睡觉没办法通风。旌航锦航国产依维柯593-IV房车
　　这款旌航锦航国产依维柯外观就很不错，整体配色和造型延续了旌航一直以来的风格，白色和蓝灰色为主色调，搭配橙色让整车更有活力，前额头的造型霸气十足。这款车的亮点之一就是双拓展的设计，能够有效增大车内的空间。
　　车身尺寸为：5990×2300×3150mm，小于六米的长度上蓝牌是绝对没问题的。在拓展仓上方还配备了遮雨帘，即使在下雨天打开拓展仓也不用担心雨水会进入车内。后部配备了一个行李舱，用来存放大件行李是非常合适的。
　　左边和后边的拓展距离为425mm，拓展仓内部空间分别为1840mm和1890mm，喜欢大空间的车友们一定不会失望。
　　前部的大额头采用了流线型设计，能够有效地降低风噪风阻，并且在上部还配有一个天窗，无论是抬头看星星还是打开通风都可以做到，晚上睡觉时，记得拉上百叶窗遮光保证睡眠质量喔！
　　动力方面，搭载3.0T柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱，强劲动力操作更舒适。在房车内部的做工也是十分精致，驾驶区、会客区、厨房、睡卧区以及卫生间布局合理，节省空间。
　　会客区采用四人对坐沙发的设计，皮质的沙发亲肤也舒适，还配备了安全带，即使在路上也可以乘坐。这个区域可以拓展出去，内部的空间会比较大，不会产生压迫感。上方是三个带锁扣的储物柜，可以放置物品在里面。沙发和桌板还可以拼成一张1800×900mm的床，人不够睡的时候就可以用这个来增加床铺了。
　　厨房区域的空间不算太大，配备有打火灶和洗菜池，均采用带盖式设计，平时把盖板盖上也可以放置物品。在房车内做饭很方便，上方还配备了抽油烟机，所以不用担心油烟残留的问题。还有微波炉可以加热食物。
　　这辆房车的冰箱设计在会客区后方，152L大容量不怕你一路上没食材做饭。另一边是睡卧区的储物格，可以放几本书，睡前读一读，旅行也不误学习。
　　房车顶部配备有驻车空调，当我们把房车驶入营地或是停在户外，打开驻车空调，来保证车内温度适宜。
　　这款锦航国产依维柯593-IV房车的另一大亮点就是设有360°全景监控系统，当车辆停驻时，可以对车辆的四周环境进行监控，保证车辆驻车的安全。
　　最后就是卫生间了，一进来就能感觉到即使是卫生间，在装修设计方面也丝毫不马虎，木纹的整体设计，储物柜、镜子、洗手台、淋浴器以及马桶配置齐全。
　　盟旅大通长轴B型房车
　　这款房车的车身尺寸长宽高为：5785×1998×2800mm，轴距3850mm，长度小于6米是可以上蓝牌的，C照即可驾驶。侧面配备有遮阳棚，后方的爬梯可以方便上车顶，把行李都可以固定在上方的行李架上，不占用车内空间，不过上面放了行李就要注意一下城市限高。
　　乘客门在左边，采用的侧推形式，当我们打开门看风景时，视野也更加开阔。驾驶室的座椅可以向后180度旋转，驻车时可以对坐聊天更舒适。
　　驾驶室的中控台配备了一个显示屏，搭载了GPS导航和倒车影像系统，带有定速巡航、倒车影像、倒车雷达。为行车安全保驾护航。在动力方面，搭载2.5T柴油发动机，匹配6AMT变速箱，排放标准为国五。
　　会客区采用双人沙发和升降式桌板的设计，双人沙发配有安全带，行驶途中也可以乘坐，在这里看看窗外风景，喝喝下午茶，看看电视都是不错的选择。并且驾驶室的座椅向后旋转，把桌板降下，还可以拼床，不过如果人数不多，后部的纵床应该是够睡的。
　　在上方配备了驻车空调，保证在停车时房车里面的温度适宜。厨房区域上方配备了一个微波炉，可以随时加热饭菜。
　　厨房下方的多功能料理台配备了电磁炉和带盖式洗菜用水槽，在车内做饭也很方便，并且这个台子的空间还挺大，平时也可以放置物品在上面。下方是储物柜和50L的冰箱，储物柜用来存放锅碗瓢盆，冰箱可以储存日常做饭所需食材。
　　这款房车采用了高低纵床的设计，下床尺寸：1950×900mm，上床尺寸：1950×750mm。高个子也无压力。并且上床的床板可以翻折，平时我们坐在下床休息时可以避免磕到头，是不是很人性化呢？
　　卫生间无论从空间还是各项配置来说，在B型房车里算是很不错了，马桶、洗手台、抽拉式淋浴器等配置都很齐全，一个人使用是完全没问题的。
　　房车尾部采用双拉门形式，打开后门可以发现是和床相通的，并且在后方还设置了多个储物柜，可以存放各种杂物。
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　　房车上睡觉通风的问题，也是我观察房车实用性的一个视角。可能有些人无所谓这方面，但在我看来，不通风的睡眠空间就是不舒适的！
　　有一次去江苏看一款B型房车，设计和配置都比较满意。我提出来能否在睡眠区开窗，这似乎难倒了厂家，有解释说安全性的，有说是不符合车辆公告的，但都语焉不详，导致那次购车不了了之。
　　后来去看了长城览众房车，看到那么多窗就特别兴奋。它的额头床区域就有上、左、右三个窗，它的后窗也有两个窗，通风毫无问题。
　　我曾经试驾过大通原厂房车10余天，对它的不满之一，就是后面的双人橫置床区域没有窗，只有顶上一个双向的换气扇。晚上不通风，闷得慌，开个换气扇，又吵得慌。
　　去年房车展上，看到江苏酷旅的福特房车，其中的亮点就是后部睡眠区开窗！非但开窗，还向外取空间，用心。
　　看过很多房车，题主的问题在C型车中是不存在的，在B型车就有。下图中，酷旅版的福特全顺房车开了床，卫航大通的豪哥版在后门上开了床。而第三图的爱旅途大通，则使用了原厂窗户方案，开窗通风的功能就没有。
　　问题提的比较没水平，及时不开车窗和换气，也不会闷气，民用车辆不可能有那么好的密封。
　　一般人不会，但是能问出这种问题的人就不一定了！
　　还没有到这一步
　　玻璃窗开个小缝，不然氧气耗尽，要死人的！
　　你坐过火车软卧吗？你觉得空间和软卧有啥区别？况且还有天窗。
　　不会闷死的，只会让屁熏死
　　一般都会开窗，留点小缝隙，如果天冷不开窗也不会被闷死，一房车的密封性没有那么好，二厂家会安装小的透气网，所以不会闷死。
　　关于房车晚上睡觉通风，我觉的和平时我们在房间里休息没有多大的区别，房车嘛，晚上睡觉你也不会一直发动着，怕什么呢？安心的睡吧！