为什么车贩子收车的价格我们普通人就碰不到买不来呢？

　　我是＂旋转的方向盘＂，欢迎关注！
　　为什么车商收车价格我们普通人买不到也碰不到？甚至你觉得自己哪怕多出千八百的辛苦费也没觉得有什么优势，除了熟人外几乎没人愿意把车卖给你。这是为何？
　　一句话＂别拿你业余爱好去挑战别人的饭碗＂！
　　你买车是想买到没有中间商的车价，买方都是这么想的这没错。但是卖车的人会有怎么样的想法呢？他肯定想怎么能卖到车商对外出售的市场价呢？这样自己不是亏的少了。所以呢买家和卖家的心理是完全矛盾的，一个想少花钱买一个想多卖钱，如果让你们买卖双方直接谈肯定谈崩。
　　我们模拟下买卖对话：A卖车，B买车
　　A：我的车用手机查了，能卖10万
　　B：你的车卖10万但是值不了10万，网上报价残值就是8万，你卖给车商也最多8万
　　A：反正我不急着卖最少9.5万，你看行了成交，不行有人要了我再卖
　　B：9.5万太多，你卖给车商也就8万块，不如我给你加3000块咱俩成交，8.3万
　　A：算了吧，你给的价太低那我不卖了。（其实心理预期9万就卖）
　　B：那行吧，兄弟觉得我这价格合适的话再联系…
　　当卖车的去询价、比价最后确定自己的车只能卖8万，而自己觉得差3000块钱也不至于再找B，一是脸面过不去，二是车商的洗脑让自己对自己的车不再有那么大信心，万一B再砍价就划不来了，不如直接卖给出价最高的那个车商吧…
　　由于买卖方的预期价差距太大，都想自己多占点便宜，所以只能不欢而散根本不可能谈到一块，背后可能还要相互＂XX＂两句。因为买卖双方天生就是对立角色 ，这不禁让我想起一句广告＂让卖家多卖钱，买家少花钱＂，那差价谁来补呢？而在这关键时候车商就起到调和的作用了，虽然他不会补差价但他会让买卖方最终达到你情我愿。发现问题了吗？没发现没关系，下面了解以下更多原因车商资源更多，关系网更大
　　暂且不说跨省区域，一般情况能在二手车市场摸爬滚打多年的车商其关系网和资源网是非常强大的，以至于会扩大到周边城市。除了身边朋友第一时间告诉你要卖车消息外，但凡是发到朋友圈、网络平台的卖车消息一定会第一时间被迅速传播开来被本地的车商发现（很多车商其实都是报团垄断价格，各个车商下面的网络几乎渗透到本地汽车各个领域）。而当你在网上发现某人卖车的时候其实它很可能都被多个车商换个联系方式问候N次了，你报价低压根就不考虑你。因为车商电联时的报价都会比较高，目的是吸引车主面谈杀价，并且你要相信车商的敬业精神可不是像你随口报价那么简单。而本地车商都在一个行业很多都相互有业务来往，所以价格可能都会提前被控制。
　　发现了吗？起步阶段你已经败了，强大的关系网、丰富的收车手段和敬业的收车精神不是你一个门外汉说有就有的。而卖家是根本没精力去到处寻找买家的，可以说它不着急卖也可以说它在对比价格，但仅凭借你＂笨拙＂的经验和手段你是耗不过车商的。如果卖家真想卖肯定会卖给相对专业的车商而不是＂瞎要价＂的个人买家。＂瞎＂要价指的就是你不如车商专业，我从你那吃不到定心丸，怕卖亏，而车商会用专业的知识、收车手段、丰富挑刺经验和三寸不烂之舌把卖家的车说的越来越没＂自信＂，反而担心错过这村没这店了。
　　经验丰富，本地二手车行情了如指掌
　　车商就是靠赚差价吃饭的，没有三两下子不早就饿死了。只要一款车的主要信息表明，价格一下就出来了，虽然车商也会参考网络估价但它们的主要依据仍然是＂近期本地交易过的相似车型成交价格＂，这个价格你不是行内人根本没法了解到。这就不难解释很多人卖车问了一圈基本给的价格都大差不差，因为它们都会参考＂经验＂来给价，一旦收高了同行之间都没法流通，就会少很多销售渠道。（不要天真的认为车商只卖自家店面那几台车）
　　所以，一辆待售二手车的价格在本区域内基本就是在特定的区间小幅度波动，所以车商也不怕你去打价、询价，问的多了你自己也跑的累了。也很可能你从这个市场跑到那个市场问的还是人家一个分店的报价就尴尬了，因为很多车商的店面可不止一个哦。如果个人买家这期间联系过卖家，如果卖家从你那得不到一个准信基本就把你PASS掉了，问你个价格你支支吾吾说不出、看车吹毛求疵不懂放失、要立马转账你不懂车况不敢贸然转，完全一个门外汉特性暴露无疑，卖家肯定也没耐心和你周旋。车商也是销售
　　你要相信车商绝对是销售一把手，你让他卖马桶他可能三脚踹不出一个声但你要让他卖车他能巴拉巴拉说一天不带累的。好的销售有个特点是什么，让你心甘情愿的卖或者让你心甘情愿的买。 你卖车它能把你的车价压到市场最低价，他能把你对你爱车的所有自信说的散落一地让你自己都会把自己的预期降低，让你能回家睡不好觉，做梦都是在说为什么我的车这么不值钱？为什么？为什么？当你试图去其它市场求证的时候，爬爬爬打脸，然后撂一句＂XX车子真XX不值钱＂，自此你的心理防线彻底崩溃。
　　那么作为一个不懂车的销售职业买家或者懂车不是销售职业的买家，我们凭什么去和车商去竞争呢？我们不买车还有工资，他们今天收不到车可能以后就少卖一辆车少赚一些钱，你觉得他们拼命还是你拼命，你甚至还会想反正钱在我身上怕什么？什么时候遇到合适的什么时候再买也不迟，他们要有这想法也早就在这行业混不下去了。所以说呢，心态不一样努力就不一样，付出也不一样。卖给车商比卖个人省心
　　车商比个人多承担了一个风险，甚至这个风险车商可以帮卖家转移而个人卖家基本没这个规避风险的能力。什么风险？售后和车辆问题！
　　卖家卖给车商就是一锤子买卖，就我这车你看吧、你给价，合适就成交。这个过程卖家一般不会透露自己的真实车况和隐藏问题，完全由车商自行判断，无论是否是问题车还是车商看走眼，只要打款成交后卖家就可以拍屁股走人了，以后跟卖家没有任何关系了，有问题也是他车商的。毕竟你是收车的，收不收最终是你自己确定的，干这一行你看走眼也跟我卖车的没关系，没本事还收车只能怪你业务不精。
　　卖给个人就不同了，一旦遇到扯皮事买卖双方都不能幸免，如何去判断有的是隐瞒、有的是正常损耗、有的是突发故障呢？这就是各说各有理了，闹翻、闹到110的也不是没有过，真遇到难缠的主可能再把车给你退回去那就尴尬的不行。所以，不如卖给车商省心，哪怕少卖点至少无后顾之忧。
　　总结： 从各个方面讲个人买家在车商面前综合优势差距很大，唯一一点价格优势买家也不可能让出太多，因为买家也想低价买好货 。而多个三两千块钱相比个人买家相对的＂不靠谱＂性还不如卖个省心，毕竟车这个商品不像个普通商品，它比较复杂、存在的潜在可能更多。
　　你好我是懂哥
　　车贩子收车的价格一般比市场价格都要略低。普通人很难以相对较低的价格受到一台成色比较好的车。 主要的原因有以下几点。
　　1市场经验不足。
　　车贩子在车市摸爬滚打很多年，了解每一代车型的配置年限，排放标准，在听到车的年限和型号的时候，在心里已经有了一个明显的心理价位， 这是普通人做不到的。
　　2第二点，专业知识层面。
　　如果车贩子不懂车，那就和普通人没有什么区别了。
　　不都是看车的时候，一般看新旧，看磨损。 最多也就请一个老师傅过来掌掌眼，但是这也就看看车有没有大事故，有没有渗油等大问题。
　　但二手车是做生意的。他们会精细化到每个油路。以及剐蹭，小磕小碰，都会影响收购的价格。都会成为车贩子，压低车价的因素
　　3第三点，销售经验方面。
　　车贩子干的就是低价售车，高价卖车，赚取中间差价的生意。
　　在平时的摸爬滚打已经磨练出了一身良好的销售经验。在对顾客进行专业评估的时候，也能滔滔不绝讲的对方没有话说。以便达成销售的目的。
　　在我们普通人来看差不多就得了，是做不到像车贩子那么极致的。
　　4渠道方面的原因。
　　我们都知道各个地方同样年限，同样车型的车价格也会发生很大的差异。
　　比如北京的国四车和某五线城市的国四车相比就要便宜不止一成。这个时候车贩子会不辞辛苦地采取异地购车的策略。
　　异地购车就是在其他城市以 低于大部分市场价格的价格收购二手车然后转回小城市进行收售卖
　　但是普通人一般看车很少去进行跨市甚至是跨省，因为异地首先不安全，其次，也没有自己所熟悉的人，而且办理手续也比较麻烦
　　当然了，这个过程也相当的复杂，有的时候还需要一定的经济支持。但总的来说，车贩子是来赚钱的。他们一定会以你意想不到的渠道或者方法去获取低价的比较好的二手车。
　　在一些关于我在二手车的回答里面，部分提到了关于二手车商的收车价格，我们正常普通人在卖二手车的时候，价格会比市面上的低一些，二手车商在转卖时，价格往往就会标高。有些人可能就会认为为什么二手车商站收车的时候，遇到的价格，是我们普通人在平时买车的时候遇不到呢？我只能说这种情况绝非偶然，不单纯说是二手车商的身份导致的，而是几方面原因决定了二手车商在收购车辆时的价格，往往会比普通人买车时价格更低。
　　一、收车经验丰富
　　大部分人在做二手车商时，前阶段基本上都是属于填坑阶段。如果不是在二手车市场摸爬滚打很多年的话，大多在这个阶段都是会亏钱的。因为他摸不清楚每一代车型的相关信息，在价格判断上一旦出现失误，就有可能导致一台车直接亏损。但随着时间慢慢久了之后，经验丰富了在接触到一台车之后，能够准确判断，包括年限，排放标准等等信息，很容易总结出一个大概的价位。
　　二、专业技能
　　只要是做二手车的人，接触的车辆多了之后，对于车辆的各个部件部位会了解的更加仔细。因为他们想要赚钱，就必须尽最大可能去了解清楚，这台车子是否有盈利的价值。这也就决定了二手车商在验车时，必须非常精确清晰了，摸排出这台车所存在的一些问题。而这种能力，往往需要具备更加丰富的经验和专业技能，否则是无法判断出车辆是否存在问题，一旦出现误判，很有可能导致车辆卖不出去或者说卖出去之后变成亏损。
　　三、压价技能
　　其实二手车商跟新车销售其实差不多，主要还是在于销售能力。但是卖二手车跟卖新车又有很大的差别是新车它有很明确的定价以及比较清晰的市场优惠力度，但是二手车没有。一辆车的好坏，前期主要还是依靠二手车商们的报价，包括他们在收车的时候也是这样。为了尽最大可能的提高日后这台车的销售利润。可能他们会揪着一台车的某一个缺陷或者说是瑕疵，尽可能的压低车主的报价，如果车主一不小心被忽悠了，可能就会听信他们，从而将自己的车低价卖给二手车商。
　　四、渠道方面
　　很多城市尤其是一线城市，对于车辆的排放标准管控相对比较严格，那么这些地区的二手车价格相对比其他地区也会来的便宜。那么有些二手车商就会通过异地收车的方式，将部分价格比较低的车，从其他城市买回来，然后再从其他地方卖出去。这种方式看似操作上会有点麻烦，但是对于二手车商来说，它能以更低的价格收到车源，再转手以较高的价格卖出。价格上的优势还是比较明显的。
　　以上希望能够解答，大家关于二手车收车价的疑惑。
　　这个和经验有关系吧，车贩子知道每台车真正的市场零售价，价格排名:1车商收购价→2个人零售价→3车商售价，假如有一台车，车主想出售，个人买家不管车主报多少钱总觉着车子卖的贵，觉着自己买贵了七大姑八大姨问一遍结果车子卖掉了，而车贩子车主报价以后觉得价格差不多就去看车稍微砍砍价，如果价格离谱了车商就不去看车了，就算是车商五万块钱收回来的车一分钱不加卖给你，你都觉着贵，而且会想他肯定挣钱了，这就造成普通人买不到便宜车，不是便宜车少而是你不懂他真正的价格，有的普通买家老觉着二手车很便宜往往个原车主谈的时候胡乱出价，出价太低车主生气导致自己买不到车，七八万左右的车五六千利润，有的搞批发的也就一二千，买不到是因为你不懂他真正的使用价值，
　　在这个阳光明媚的日子里很高兴能够为大家解答这个问题，现在我们一起来探讨一下这个问题。
　　下面我先为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助。
　　市场经验不足。
　　车贩子在车市摸爬滚打很多年，了解每一代车型的配置年限，排放标准，在听到车的年限和型号的时候，在心里已经有了一个明显的心理价位， 这是普通人做不到的。
　　2第二点，专业知识层面。
　　如果车贩子不懂车，那就和普通人没有什么区别了。
　　不都是看车的时候，一般看新旧，看磨损。 最多也就请一个老师傅过来掌掌眼，但是这也就看看车有没有大事故，有没有渗油等大问题。
　　但二手车是做生意的。他们会精细化到每个油路。以及剐蹭，小磕小碰，都会影响收购的价格。都会成为车贩子，压低车价的因素
　　3第三点，销售经验方面。
　　车贩子干的就是低价售车，高价卖车，赚取中间差价的生意。
　　在平时的摸爬滚打已经磨练出了一身良好的销售经验。在对顾客进行专业评估的时候，也能滔滔不绝讲的对方没有话说。以便达成销售的目的。
　　在我们普通人来看差不多就得了，是做不到像车贩子那么极致的。
　　大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望一起评论出来共同讨论这话题。
　　我最后在这里，祝大家生活愉快每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
　　要很好的回答这个问题其实不难！首先我们来看看车贩子分类以及的主要收车途径有哪些：
　　1，二手车市场上的黄牛，一般都是在路边招呼卖家，车况一般年份较老的车子如果价格便宜（这里所指的便宜是相对于跨地域的便宜。例如浙江的老车子可能在本地不值钱但是到山东安徽这些地方价格就能上来。）他们会自己收下来转手批发给外地的同行。
　　年份较近价格高的车子，黄牛会直接带到展厅或者找有实力的（有钱有路子）的老板来收，只在中介赚个跑腿钱。（普通人应该没有这个敏锐和信息量 ）
　　2、有实力开展厅老板，客户直接到展厅卖车，路边黄牛带来等这属于一类。一般这种都是想尽快处理手上的车子拿到全款的。基本上车况看好十几分钟交易就成交完成了（普通人买车有这么快？ ）。这类情况基本上价格相对于市场价格不会太低，商家的利润也不高。道理很简单，市场上不止一家展厅。
　　3、法院或者公司汽车资产拍卖，这类基本上一部分是可以操作的，相对的拍下来的价格会比市场上略低一点（普通人有这个人脉？ ）
　　4、各大中介包括实体中介和网络中介，通过这些人或者平台买车，即使是个人和个人交易除了车价以外你还得另外出服务费之类的。
　　另外，如果有卖过车给车贩子的有没有发现，和车贩子成交以后（过户钱款两清）无论你的车原来在你手上出过什么问题（当时车贩子没有发现），之后他都不会再找你也不会说车况要退车之类的。而如果你以个人的名义从商家买一辆车后发现了任何问题你都会去找商家车贩子。这是为什么？
　　有句不好听的形容：＂只看见贼吃肉，没看见贼挨打＂整个2018年汽车行业倒掉的车贩子展厅商家有多少？拿车时候的价格是便宜，但是卖不掉时间久了逐渐贬值也就不便宜了。
　　而二手车市场上有这么一个现象，那就是买车的车主永远都想卖高价，而买车的买家永远都想低价捡漏，那么问题来了，中间的差价该由谁来承担呢？因为买卖双方的理想价位悬殊太大，所以车主和买家之间的直接交易很难成功。
　　很多想要买二手车的朋友们都会有这样的疑问，为什么二手车商可以用很低的价钱从车主那里拿到车，但是我们自己却根本买不到低价位的二手车？其实这里面包含了很多的愿意，如果你们愿意听，那我就慢慢和你们说一说。
　　首先第一点：二手车商发现新车源十分敏锐
　　基本上每一个成熟的二手车对于新二手车源都有十分敏锐的嗅觉，涵盖了本地本省甚至是外省等各个区域。举个很简单的例子，如果有个人车主在某个平台发布了二手车出售信息，不出一个小时电话就会有若干个二手车商来联系，如果是急于出手的车主，那么肯定是价钱差不多就直接卖给二手车商了，等个人买家去咨询的时候人家都卖出去了。
　　其次第二点：对本地二手车行情了如指掌，报价精准
　　二手车商天天和二手车打交道，所以对于本地的二手车行情了解很透彻，基本上看过车以后就能够根据以往的交易价钱进行参考，给出合理的报价，并且二手车商大多精通挑毛病、压价的技巧，而且本地的二手车商大多都是互通消息的，所以大家的报价不会悬殊很多。
　　而个人买家则大多不太懂市场行情，经常有乱出价、瞎砍价等情况，即便车主的报价已经很低了，买家还是想要大幅度的进行砍价，有时候会让人感觉很恼火，所以相对来说或许更多的人宁愿把车卖给看起来更＂靠谱＂的二手车商。
　　接着第三点：二手车商收车速度快，付钱姿势帅
　　二手车上收车和个人买家不同，车商基本上只要价钱合适的车都会收，而且车主可以随时去卖。但是个人买家一般都想买自己中意的车，所以如果车主想把车卖给个人，可能需要花费很差的时间去等买家上门咨询，而在这很长的时间内，车辆的年检、保险寿命、车辆价值都在缩水。并且就算遇到了意向买家，买个车前前后后带无数的人来帮忙看车，非常的耽误车主时间。而且个人买车大多付钱也不怎么爽快，可能会要求车辆过户以后才会付清。而二手车商则不同，谈好价钱立马就可以付款，对于那些怕麻烦的人而已，二手车商更受他们喜欢。
　　最后第四点：把车卖给二手车商以后不会存在后续纠纷
　　车主和二手车商之间的交易属于一锤子买卖，只要车上看好车并且双方签订了购车协议，那么后续即便是发现车子有什么问题、故障之类的情况都和车主无关了，不会存在纠纷、而如果卖给个人买车，如果车子出现了什么毛病、问题之类的搞不好还会找到原车主，甚至要求退车的也不在少数。所以就这点来看，很多人为了更省事宁愿便宜一点卖给车商，毕竟后期不会有任何的纠纷隐患。
　　这个问题有以下几点，简单的分析下：
　　第一：普通人，不了解车价，不敢给价格.怕买贵了。说白了怕就是
　　第二： 普通人，看不出车况的具体好坏，怕买了，钱一给在也找不到人了。说白了还是怕 。
　　第三：普通人，卖车的人一听说是自己用车，不是贩子 ，他想多买点 ，人往往都是这样的，卖的恨不得高价卖出，买的恨不得低价买入还要好。不管你怎么努力压价就是贩子拿车的价格基本都是拿不到，因为你要不了他们还有贩子要。就这么简单。
　　总结：对车价.车况掌握不好，总怕上当受骗，就是怕。同样的价格卖贩子省时省力，卖你车主也怕，怕你先交易过户再给钱 ，怕过完户你跑了。你怕先给钱在交易车子手续有毛病车主那钱跑了。就是个怕，所以就很少买的到便宜车。
　　这话分两说价格不是你买不来，而是你没有遇到卖车的直户
　　车贩子或者二手车经销商指着倒腾二手车赚差价为营生，而您只是买个车当代步工具，他们每天都接触买卖双方，坐地收车卖车，对于车辆价格走势比您了解的多，肯定会设定一个最低的收车价格，也会标定一个合理的卖车价格。这些优势您都是没有的，您也就遇到不真实卖家，二人可以就地商量买卖价格，所以，这是必然！最低价普通人也能买，需要机会也需要运气
　　最低价普通人也会买到，但是这里有个问题就需要了解了。车商收车一定是有个风险和利润的价差，如果您就算遇到了真实卖家，能否买到车商的底价也有点运气成分，如果对方很懂车，你们只能交易出一个卖家满意的价格，而您也会满意的中间价，也就是高于车商收车价格，低于车商售卖价格的中间值，取您二位高兴地价格。
　　哪种情况你能买到收车价格呢？您只能通过机会加运气碰到个不懂车或者这个朋友只是想着急变现，无所谓赚点赔点，这样您就合适了。
　　总之，如果想买合适二手车，可以问问平时身边的人谁家最近要卖掉自己的车，可以多问问，买个相对便宜的二手车还是靠谱的
　　我前面的车出售时，挂到网上两个月，没卖出去，最后不得不降价卖个贩子，他们都有信息平台，当你打开当地所有平台都有他们的商品，他们也是花了钱在做广告，我的车打算卖5.3，可是没卖出去，最后给贩子4.7，结果他拿到车不到半个月就出手了5.2