如何看待玛莎拉蒂为何那么贵？

　　这个问题有点像「人为什么要吃饭」了…
　　很多回答说玛莎拉蒂贵的原因是因为品牌价值什么历史悠久云云，然则斯柯达百年品牌，到今天是卖的什么价格？又有的说是因为豪华工艺、大排量发动机....那么吉利也用同样的工艺、同排量的发动机能卖出玛莎拉蒂的价格么？
　　玛莎拉蒂为什么这么贵，其本质上意义就是为何＂奢侈品＂会这么贵，其次再谈的是性能（或者性能都谈不上）。
　　诸如玛莎拉蒂等品牌，其本质价值是来自于‘制造社交距离’。某个答主提到＂品牌价值＂本质是没错的，但并不是因为历史悠久，而是首先对品牌进行定位。然后再用诸如＂品牌历史＂、＂文化内涵＂上进行包装。
　　对于奢侈品的追捧，美国经济学家凡勃仑在《有闲阶级论》中提到一个名词叫做＂炫耀性消费＂。而玛莎拉蒂通过对其品牌的包装，使得它具备了＂富贵性＂、＂稀少＂、＂个性化＂、＂距离感＂等等奢侈品元素，完成了它的品牌定位。
　　第二，玛莎拉蒂本身就是做工精良、设计超凡，较之于普通轿车有更好的性能。
　　比如玛莎拉蒂GranTurismo的百公里加速为4.8S，要达到这种性能，对于发动机，悬挂、轮胎甚至结构设计上都有较之普通轿车有更严苛、精细的要求。而如果要追求某种极致，比如性能极致，其中设计到的人力成本、科研成本，工艺成本都是十分巨大。
　　因此，跑车价格昂贵也是意料之中了。
　　总而言之，玛莎拉蒂之所以那么贵，便是来自于跑车性能的价值，以及作为奢侈品的价值。
　　感谢阅读，欢迎关注。
　　首先，玛莎拉蒂的车型定位是豪华型，光从＂豪华＂就能知道这货买得肯定不便宜，而且它属于豪华车类别中的中高档次，因为它的售价至少80万以上吧！
　　豪华车不光指的是车子外型啊，内饰配置啊漂亮高档，除了这些，豪华车的内部核心也很重要，一般小汽车发动机4个缸，但是豪华车就有6个缸甚至以上;一般小汽车排量有个1.5就不错了，豪华型车排量大于等于3;一般小汽车长度也就三四米，小的甚至只有两米多，比如奇瑞QQ,但是豪华车基本都在4-5m之间(也有例外，比如smart)，等等等吧
　　其次，从舒适度方面考虑玛莎：
　　①方向盘座椅内壁真皮包装
　　②隔热保暖
　　③高品质数码装备(音响，显示器)
　　以及一些其他的装备
　　从安全角度来讲：
　　①防盗窃
　　②安全气囊( 不是每一辆车都有的）
　　③防撞缓冲，ABS等
　　④高强度安全玻璃 等等等等
　　当然某些配置一般小汽车也有，玛莎的要求更高点而已，另外玛莎的SUV越野能力也不错，不输路虎哦！
　　再次，玛莎的历史还是比较悠久的，1914年就成立了公司，从考虑生产航空发动机到考虑生产优秀跑车，期间发动机性能不断改善，随着长时间的推移，外型也改善完美起来，久而久之成为了身份的象征，现在的玛莎也是比较具有魅力的，包括造型设计都会给人的视觉带来一种冲击感，也让某些人成为它的铁粉啊！
　　其实吧，延伸一下，不是豪华车的品牌就不能生产豪华车，然后也卖的贵？比如，之前本人拼车拼到了一辆国产宝某mpv,进去一座给人的感觉也非常不错，包括座椅舒适度等体验非常好空间也很大，后来搜了一下这车也就七八万，顿时感觉要是买了这车也不亏啊！看一看宝某的内饰吧！
　　所以啊，玛莎贵也许是统一的都认为它更豪华呗，同时在国内卖的话收税也是比较高的！
　　意大利汽车有＂二王一后＂二王分别是＂法拉利＂＂兰博基尼＂一后就是＂玛莎拉蒂＂。
　　＂玛莎拉蒂＂的诞生源于玛莎拉蒂兄弟对赛车和机械的痴迷，但惟独其最小的兄弟——马里奥只醉心于艺术，他从博洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像找到了灵感，以雕像手持的三叉戟武器为原型设计出了最初的玛莎拉蒂车标。玛莎拉蒂车标是在一个椭圆中放置的三叉戟标志，是其所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传是希腊神话中海神纳普丘手中的武器,它显示出海神巨大无比的威力。该商标表示＂玛莎拉蒂＂牌汽车就像浩渺无垠的大海咆哮澎湃,隐喻了玛莎拉蒂汽车的快速奔驰的潜力。
　　1914 年 12 月 1 日的意大利博洛尼亚,玛莎拉蒂（Maserati）是一家知名意大利赛车与跑车生产商，于1914年在博洛尼亚成立。公司的总部现位于摩德纳，他们的徽章是一支三叉戟。玛莎拉蒂代 表着非凡的精致、永恒的风格和强烈的情感，最重要的是，代表着梦想成真。玛莎拉蒂汽车始终是尊贵品质与运动精神完美融合的象征。1947年，安素·法拉利 在玛莎拉蒂总部南端数公里外，创办以其姓氏为名的法拉利公司，从此意大利双雄逐鹿车坛的经典故事便正式开始。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。
　　玛莎拉蒂重视豪华和舒适，性能方面兼顾到了高贵的内饰和典雅的装潢，同时又生产四门高性能轿车，此款轿车可以说是四门轿车的外壳，本质却强调跑车的性能。
　　决定一款车的价格有很多因素，豪车的豪点，理性和感性层面的东西也会随着价格的 上涨而发生比例上的重组，价格越贵，感性层面因素所占的比重就越大，买一辆玛莎拉蒂或者其它豪华车，可能绝大部分钱花在了情怀上，而非车本身。
　　首先，感谢邀请
　　很多跑车，豪华轿车，都可以贵出天际，几百几千万都是小事，是什么造就了如此的天价呢？我总结了一点原因：
　　一、品牌价值
　　很多豪车的品牌如劳斯莱斯、迈巴赫、玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利等等，都无不是世代相传至今，拿问题中的玛莎拉蒂来说，它于1914年由罗德夫-玛莎拉蒂（RodolfoMaserati）创造，到现在已经超过百年。悠久的历史创造了高昂的品牌价值。
　　二、工艺水平
　　无论是跑车还是豪华轿车，都不难发现一个共同点：大量运用手工制造，精湛的工艺可能在速度上和准确率都比不上机器，但是手工制作赋予了车辆艺术的价值和美，当然成本也成倍增长。
　　（图片来源于网络）
　　三、科技研发与材料的使用
　　超跑的研发团队，可以几个月，甚至几十年都在专研一个螺丝的位置与型号，车身的空气阻力等因素，所花费的成本我算不出来，但无疑是天价。还大量运用碳纤维材料，也使价格飙升。至于豪华轿车...就不用多说了，穿金戴银的，又是羊绒又是真皮，能不贵么？
　　（劳斯莱斯内饰）
　　最后，纯手打，希望多来关注和点赞！
　　我觉得玛莎拉蒂卖的贵主要有两大原因，一是进口税费高，二是品牌价值因素。进口税费
　　这个不用多说了，目前玛莎拉蒂还没有国产，只能以进口的形式引进，那问题就来了，只要是进口，那就涉及到进口税，只要是消费，就有消费税，还有增值税等各种税费。
　　2018年7月1日之前的中国进口汽车税率
　　小轿车口关税为25% 加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。
　　排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
　　排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
　　排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
　　排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
　　排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
　　排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
　　排气量在4.0升以上的 40%
　　进口税费=关税+增值税+消费税，再加上其他的买车环节的费用，进口税接近100%了。
　　2018年5月22日，国务院关税税则委员会发布公告称，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。
　　将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
　　虽然进口税有一定程度的降低，但是对于这些进口豪车而言，杯水车薪，可以粗略的认为还是翻倍了。比如下面这个新闻，再一查看国外卖车网站，Ghibli国外卖6.5万美金，合39.9万人民币，但中国售价就是72.92万人民币起。
　　所以，卖的贵，进口税是硬性的一部分。品牌价值
　　品牌价值信则有，不信则无，但多数人还是选择了相信，那这样的话，它确确实实影响着车的价格。
　　品牌价值能够呈现在消费者的面前，不是一日两日的功夫就能实现的，它需要日积月累的沉淀、独具匠心的创造和殚精竭虑的维护。
　　用一句中国古话来说就是＂冰冻三尺非一日之寒＂，又或者＂不积跬步无以至千里＂，再或者＂好事多磨＂，虽然我们都懂这个道理，但我们说得多，做得少，所以将赞美都给了外国车。
　　说回玛莎拉蒂，那玛莎拉蒂的品牌价值又是如何呢？其实在玛莎拉蒂在100年纪念的时候，自己就回顾了自己的发展史，总结了品牌价值的三个方面：百年历史、荣耀车型、赛车之魂。也许玛莎拉蒂的消费群体都是看到了这三个方面，才选择了它。
　　1、百年历史
　　玛莎拉蒂的传奇故事始于意大利王国时期的一名普通铁路工人罗德夫-玛莎拉蒂 (Rodolfo Maserati) ，以及他的妻子卡洛琳娜-罗西 (Carolina Losi)和七个孩子。1914年12月1日， 阿尔菲力以及玛莎拉蒂兄弟找到一家废弃的酒坛生产厂，随后将火花塞的生产转移至此，三扇大窗户上绘制的＂Officine Alfieri Maserati SA＂标识宣布玛莎拉蒂历史拉开崭新帷幕。到2013年，玛莎拉蒂已经走过了100年，这么看来，玛莎拉蒂百年历史实至名归。
　　1925年公司更名为Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司，同时公司开始使用三叉戟作为公司标识，这个标识取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像。于是这个被我们调侃为＂粪叉子＂的标志，深深的印在了我们的脑海里。
　　关键的地方来了，不知道你发现没有，高逼格的商品肯定不会放过拿百年历史做文章、做卖点的机会，于是百年传承的字眼时不时的傍于身边。最常见的例子就是国窖1573。
　　百年时刻确实是个值得纪念的时刻，因为人的寿命百年是个大限，越过的人较少，所以人们对于百年这个越过生命长度的尺度，还是多有敬畏，一个企业能够披荆斩棘的走过100年，还是难得！更何况这个企业在这100年中要不断的去创造，不断的挖掘匠心设计，不断的呈现惊喜，不断的维护口碑。
　　当你购入它的时候，不管你虚不虚荣，你都可以把它当做一顿百年大餐，是不是很奢侈？
　　2、荣耀车型
　　玛莎拉蒂的荣耀车型有好多，比如这款1500 Gran Turismo，适合长距离高速行驶的豪华轿跑，这优雅地流线，这大胆的色调，是不是有一种想站在它旁边拍照的感觉。
　　其实玛莎拉蒂最符合中国人审美当当属Ghibli吉博力和Quattroporte总裁。
　　Ghibli  2021款 2.0T 锋芒版
　　Ghibli  2021款 2.0T 锋芒版
　　总裁  2021款 3.0T S Q4 豪华版
　　总裁  2021款 3.0T S Q4 豪华版
　　荣耀车型，要么有着划时代的意义，要么就是卖得好，相比之下，我觉得总裁应该算是玛莎拉蒂的荣耀车型，而且我也特别喜欢它的中文名字——总裁，没有哪个成功人士会拒之门外。
　　3、赛车之魂
　　玛莎拉蒂也有百年的赛车历史，这段历史就不去扒了，虽然玛莎拉蒂将重心转移到民用车上来，但是也并未放弃过对赛车的研发，也经常的参加各种赛事。
　　喜欢研究车的小伙伴们都知道，没有赛车的历史就说自己是豪车，感觉总少点色彩。
　　就拿Ghibli来说，看到这些参数，足以保障你在路上想秀一下肌肉的底气。你可以说虽然我给人的感觉是优雅，但是要来真格的，我也可以爆发出强劲动力。
　　我想，这三方面可以很好的诠释玛莎拉蒂的品牌价值，也正是因为有这些内在品质，所以玛莎拉蒂的价格始终稳健，并未大幅跳水，依然是豪车的存在。
　　关于这个问题就分享到这里，喜欢可以关注，记得点赞哦~~~~
　　系出名门，品牌溢价高。
　　你们也太欺负人啦。我没本事卖个好价钱 我 玛莎拉蒂GT MC卖价只是 大哥 法拉利458的起价
　　我的 吉博力卖90 优惠万80万 总裁优惠最低配93万 你总不能让我卖到60万 抢我刚来中国的 弟弟饭碗吧 你让 阿尔法罗密欧怎么混
　　现在我都停产了 就因为你们不买还说三道四
　　各显神通，我们不会制造汽车，我们只是汽车搬运工，但是我们可以比你挣得更多[我想静静]
　　相对于而言，早先玛莎拉蒂的销量对比法拉利而言少很多。
　　随着中国社会经济增长，有钱的越来越多，而因法拉利相对市面较多，很多有钱人从而转向购买玛莎拉蒂（面子问题）。
　　但玛莎拉蒂的产量基本没有规模化量产，而这边需求量又增加了，从而促使玛莎拉蒂涨价！