飞凡汽车怎么样？有哪些主打技术？

　　感谢邀请，作为汽车行业从业者，我对于智能驾驶技术非常关注，也正是飞凡汽车在智能驾驶领域的突出表现，让我对这个品牌有了更多研究，刚好跟大家一起分享下。
　　由于交通环境的复杂性，相比于其他国家，我国更能成为智能驾驶系统的＂校验场＂，从目前飞凡汽车推出的ER6及MARVEL R的＂底子＂来看，近期亮相广州车展的飞凡R7，其智能驾驶能力很值得期待。
　　就飞凡汽车之前推出的MARVEL R而言，它所搭载的R Pilot 3.0智能驾驶系统配备了11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、Mobileye EyeQ4H芯片，还有华为5G芯片等领先装备，让高阶自动驾驶能力得以实现，且不说功能，仅是这硬件配备，就在我们业内相当＂能打＂了。
　　从功能来看，MARVEL R的这套高阶智能驾驶系统更是没有让大家失望，其包括了智能召唤、全自动泊车功能、5G V2X遥感智驾以及Super-TJA声控智驾等丰富的功能，可以说是解决了我们日常行车中会遇到的各种烦恼。
　　比如当我们下班发现下大雨时，不想淋雨走到停车场，这时，只需要一键智能召唤，车辆就能自己到达我们的面前；当我们去商场购物，手提着大包小包时，也只需要通过智能召唤，车辆就能自己直达，如同拥有＂专车司机＂般，让我们免去了拿着重物去找车的麻烦。
　　此外，就算是日常停车，飞凡汽车的＂视觉融合泊车＂功能，通过视觉+雷达的加持，无论是垂直位泊车、侧方泊车，还是斜列泊车，MARVEL R都能够如同＂老练的司机＂般轻松完成。
　　不过，在R Pilot 3.0智能驾驶系统中，技术含量最高的，还得属5G V2X遥感技术。5G V2X 遥感智驾技术作为现阶段最为高端、也最难实现的技术，在我们日常出行中，也是非常实用的。
　　想要通勤效率提升到最高？最理想的情况当然是能够完美避开每一个红灯，以往这可是纯靠运气，但是有了5G V2X遥感智驾技术的强势赋能，车辆直接与远方看不见的5G交通信号设备、其他同配置车辆等进行互联。当我们开车驶到红绿灯路口时，车辆能够根据红绿灯状态，实现智能车速控制，同时还具备闯红灯报警辅助、绿灯停车起步提醒功能。而且，在车辆行驶过程中，智驾系统还能够通过5G V2X信号预知前方道路曲率变化，超前预知道路环境，让出行更加安全。
　　同时，MARVEL R的Super-TJA声控智驾功能也能提升我们的用车便利性。当我们自驾出游时，车辆处于自适应巡航状态时，我们可以通过语音控制巡航距离/速度等，比如说＂快一点＂、＂慢一点＂，可以调节巡航速度；如果说＂跟紧点＂或者＂离远点＂，还可以调节跟车距离，真正让我们感受到＂能动口、绝不动手＂的便捷性，长途自驾也能够非常轻松。
　　在出游途中，MARVEL R全系标配的All-time Safety全时主动安全辅助系统，还能为我们一路保驾护航。这可不是瞎吹，这辆车拥有行业领先的ADAS系统(前向提醒及控制)和RDA系统(后向驾驶辅助)两大＂杀手锏＂，通过LDP车道偏离干预、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离警报等多达十项的主动安全科技来辅助驾驶，安全感满满。
　　从MARVEL R的智能驾驶系统功能来看，基本能够满足我们普通消费者的使用需求了，接下来的飞凡R7更是重量级，R7将搭载飞凡汽车全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM，即点云融合的超级环境模型算法，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的＂六重融合式＂感知体系，堪称是现有技术的＂PRO＂版，有更专业、更强大的进化。
　　差点忘了说了，让我个人最期待，也是最让我感兴趣的，还得是上汽零束SOA平台。据我所知，R7搭载有上汽零束＂银河全栈解决方案＂，通过AIoT智能硬件＂即插即用＂、用户第三方共创生态、以及持续进化的智能引擎，车辆的不同功能都能根据我们的喜好来自定义，就像是烹饪菜肴一样，不同人可以搭配出不同的口味。
　　当然，话说回来，除了刚刚提到的那些智能驾驶功能之外，当我们在选车时，也同样需要把目光落到汽车最为核心的部分，燃油车是三大件，新能源车则是三电系统。对于R7的三电系统来说，实力一样强劲。
　　据悉R7将配置＂可快充、可快换、可升级＂的高安全性电池以及新一代高性能电驱系统。上汽＂全新一代动力电池系统＂，其核心亮点在于它能兼容磷酸铁锂、三元、高镍、掺硅补锂4个化学体系，还支持固态电池技术，适用范围更广。另外，新的电池系统还有快充功能，据说只要充电5分钟，就能够增加135公里续航里程，如此快的充电速度，基本不会有里程焦虑。
　　不知不觉又写了个长篇大论，最后说下我的建议：考虑新能源的话，飞凡汽车值得选择。虽然到明年才上市交付，但R7值得期待。
　　谢邀。
　　不得不佩服现在的大数据啊，我今天下午才搜了R7这台车，晚上就给我推送了这个问题。和楼主一样，我也有买车的计划，但和你不同，我目前只是在做功课，真正买车预计在明年吧，如果R7上市，我还是倾向于先去看看实车再做决定。
　　要说买车，这几年新品牌还真不少，但楼主提到的飞凡汽车和其它品牌不同，我目前就是上汽的用户，所以对上汽集团很有信心，有上汽这样大厂做背书的飞凡汽车在品质这一块，相比一些＂半路出家＂的品牌，无疑更靠谱。毕竟，别人还在做PPT的时候，飞凡汽车就推出了ER6和MARVEL R，目前来看，这两款车的市场热度都还不错，功能配置也还行，楼主如果想进一步了解的话，不妨去4S店看看。
　　不过话说回来，因为技术快速发展迭代的原因，相信R7会比前面提到的两款汽车还要更超前。
　　就拿大家关注的三电系统来说，据说R7将配置＂可快充、可快换、可升级＂的高安全性电池以及新一代高性能电驱系统。此前在上汽的沟通会上，上汽也提到了自己的＂全新一代动力电池系统＂，其核心亮点在于它能兼容磷酸铁锂、三元、高镍、掺硅补锂4个化学体系，还支持固态电池技术，适用范围更广。
　　不仅如此，这套电池系统还支持快充，充电速率相比现在的纯电汽车快不少，据说只要充电5分钟，就能够增加135公里续航里程，实现＂充电5分钟，上海到苏州＂。真这样的话，后面纯电动车充电的速度基本可以和现在的加油持平。
　　除了三电系统，R7的智能化配置也会迎来升级。量产版飞凡R7将搭载飞凡汽车全栈自研的高阶智驾方案PP-CEMTM，即点云融合的超级环境模型算法，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的＂六重融合式＂感知体系。就拿智能驾驶这件事来说，MARVEL R已经很高级了，像智能召唤、全自动泊车功能、5G V2X遥感智驾等功能都有，但在R7身上，因为Luminar激光雷达、4D成像雷达的加入，这台车的智驾能力应该会比MARVEL R还要高。
　　举个例子，现在的汽车可以探测到前面的人，但R7的智能辅助技术甚至可以检测到路面上的一块砖，物体识别的精准度比现在的车要高不少，驾驶的安全性必然也可以得到很大的提升。说实话，我还挺期待这个功能的，因为现在的自适应巡航、自动刹车这些配置，应付马路上的＂鬼探头＂和各种跑位飘忽的非机动车，还是＂心有余而力不足＂。
　　上面提到的还只是智能驾驶，R7还配备了专属的智能座舱。R7搭载上汽零束SOA云管端全栈自研平台，可以实现＂云端、手机端、车端、智能硬件端＂的全域融合。得益于此，R7也就可以进化成汽车领域的智能终端，大家可以按照自己的想法，在车上与手机、电脑交互，或者用手机、用PAD对车辆进行配置，太方便了。
　　R7的智能座舱还可以实现各种功能的任意组合，之前看到一个网友的解释很形象，这样用车就像＂搭积木＂一样，自己想要的配置，往上面添加就可以。举个例子，在开车的时候，我们可以按照自己的需求，将汽车内的各项配置设置成一个专属化的场景（空调温度、后视镜角度、座椅靠背等），然后存储起来，下次用车，汽车就可以按照你的定制化场景自动调整。这种＂千人千面＂的体验，是非常便捷、有趣的。
　　实际上，除了前面提到的三电系统、智能驾驶、智能座舱等功能之外，还有视觉融合自动泊车、英伟达的超强算力芯片等，飞凡汽车也都是非常前沿的。但万变不离其宗，这些功能配置都离不开一个关键词——智能。
　　不难看出，和传统燃油车关注三大件不同，新能源汽车更多的还是在智能化配置上＂下功夫＂。所以，楼主如果一定要换车，不妨再等明年的R7上市，毕竟和现在市面上的汽车相比，R7完全就是一个不同的＂智慧新物种＂。如果你跟我一样对智能汽车感兴趣，也是个科技控，说不定咱俩还可以成为车友呢。