对话张劲华日产轩逸奇骏将迎来新车型，1500万辆只是起点

　　文：懂车帝原创 李德喆
　　[懂车帝原创 2022广州车展][懂车帝原创 行业] 2022年的＂年终大戏＂——第20届广州车展在12月30日拉开大幕。回望即将走过的2022年，中国汽车产业遭受了前所未有的巨大挑战。年终岁尾，在这样的大背景下，已经走过二十个年头的广州车展不光是对2022年我国车市的全面总结，同样也会给压抑许久、正在复苏的中国汽车产业注入一针强心剂。
　　懂车帝行业频道在此次广州车展，与众多车企高管、技术精英和营销大咖们共同探讨汽车产业发展的新方向，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化。此篇对话嘉宾为东风日产汽车销售有限公司市场部副部长张劲华。
　　东风日产汽车销售有限公司市场部副部长张劲华
　　2022年，东风日产启动了＂乘风行动＂，三大品牌共同发布协同战略。与此同时，东风日产在2022年成为国内车企最快达成1500万销量的汽车企业，也是唯一一家实现1500万辆销量的日系车企。张劲华表示，从目前来看，东风日产还是在市场上稍微＂领先半步＂，未来东风日产还将会在绿色低碳领域着手推出更符合消费者需求的产品。
　　在谈到2023年具体产品规划时，张劲华介绍，2023年东风日产将会密集推出新车型。包括在上半年的轩逸中期改款、奇骏e-POWER版本、艾睿雅标准续航版、逍客全新换代产品，下半年，东风日产还会有启辰大V-DDi版本上市，年底会有一款大型七座SUV亮相。另外，部分产品价格上也将进一步下探，符合更多消费者的需求。
　　2023年东风日产将会密集推出新车型以下为对话精选（有删改）：
　　懂车帝：作为三品牌合一之后集体亮相的首个车展，本次东风日产展台有哪些亮点？
　　张劲华：东风日产在2022年6月18日启动了＂乘风行动＂，三个品牌共同发布协同战略。对于日产来说未来还是会延续三大动力体系的路线，包括燃油车和纯电车型。启辰将坚持电动化战略，未来都是电驱或者是混动产品。英菲尼迪属于高端品牌，给三大品牌更大的一个覆盖面，更大的可能性，给到客户更多的选择。三大品牌之间其实是完美互补的关系，也是品牌整合、品牌协同这样的关系。
　　懂车帝：2023年东风日产有哪些新车规划？
　　张劲华：首先会有轩逸和奇骏将推出新车型，还有逍客将进行换代。艾睿雅ARIYA标准续航版也会在2023年上市，价格再进一步下探，符合更多的消费者的需求。启辰大V混动版有新的产品，包括在广州车展展台上看到的启辰未来概念车，2023年从东风日产三个品牌来看的话新产品还是比较多的。
　　艾睿雅ARIYA标准续航版会在2023年上市
　　懂车帝：东风日产现在有1500万的用户规模。站在新起点上，接下来有没有更长期的打算？
　　张劲华：1500万只是一个起点。东风日产成立19年便实现了1500万辆的跨越。这也是在行业里面最快达成1500万的车企，同时也是唯一一个实现1500万销量的日系车企。可以看出，东风日产在市场上还是稍微领先半步。我们未来还是会沿着绿色，包括电驱化领域着手考虑推出更符合消费者需求的一些产品。同时，我们也会在保证现有客户群体的服务质量，1500万只是起点。
　　懂车帝：轩逸车型会在2023年有什么改变？
　　张劲华：轩逸已经实现了连续3年蝉联车市销量冠军，其实这是非常不容易的，也证明了客户对这款车的认可。轩逸在2023年也会有比较大的动作，会有中期改款。轩逸中期改款车型外观和配置上会有非常吸引人的变化，其他方面也会有相应的一些升级。轩逸也将进一步满足客户多元化的需求。包括从产品还是服务方面我们都会进一步做好。
　　启辰将坚持电动化战略，未来都是电驱或者是混动产品
　　懂车帝：现在新能源汽车市场竞争非常激烈，您如何看待？
　　张劲华：电动汽车市场变化非常快非常大。几年前当时全球销量最高的电动车是日产的车型，一个美国品牌上来之后对这个市场格局造成比较大的变化。当然，中国市场的变化更加明显，现在是百花齐放、百家争鸣。2023年对电动汽车市场有很大的挑战，对于成本控制的话有更高的要求。从刚开始续航里程，到需要智能化，到最后可能还要回归到车辆的驾控方面，市场环境也在不断的变化。未来哪个品牌能够更加快速的适应市场变化，迎合不断变化的客户需求，是做成功标准。
　　懂车的：现在市场发展到这个阶段仍然没有到最终定型的状态？
　　张劲华：是的。现在是往上爬坡的阶段。从未来预测来看，我认为客户还是会在选择方面越来越理性。未来用户增购或者换购电动汽车考虑的要点，在于客户的心态变化。客户开过车知道车应该长什么样，应该需要什么样的特性，在不同的配置方面了解哪个配置才是最关键的，消费者心里会有自己的一杆秤，自己会有判断。但是对于汽车从业人员，汽车最关键的还是制造工艺，质量是最关键的因素。