为什么大家都讨厌韩国车？

　　讨厌韩国车主要来自两个方面：一是产品力，二是民族情绪。
　　1、从产品力上讲，韩系车刚来到中国时，打的是性价比，可以算作合资品牌力性价比最高的车系，因此对准了中国人好面子的胃口，在中国市场站稳了脚跟。然而随着越来越多的韩系车进入中国，性价比逐步降低，而韩系车又没有独有的产品特性，就开始无法打动中国人了。
　　2、大家谈到韩系车，除了当年的索八的设计吸引人外，要性能没性能，要品质没品质，要省油没省油，要安全没安全。最后连性价比都没有了，人们甚至看不到买它的理由。因此韩系车进入＂屌丝三宝＂也就不足为奇了。
　　3、除了产品力的问题，就是民族情绪问题了，韩国人狂傲自大、自以为是的性格，图现在方方面面。中国人早就看着不爽了，如果说中国人讨厌日本人，还是因为被日本欺负过，那么讨厌韩国人，就是原本一起被欺负的人，居然现在还敢欺负我们。
　　4、再加上在国际政治领域，韩国始终与美国站在一个战线上，跟中国产生敌对关系，中国民众从心底里对韩国人产生了厌恶。国人可以骂买日本车的人是汉奸，而买韩国车的是脑残，前者是立场问题，后者是生理问题，可见韩国以及韩国品牌在中国人眼里是怎样的地位了。
　　5、跳开上述所说，韩系品牌近两年在全球的增长速度都在放缓，技术研发技术储备不足的弱点凸显无疑，靠设计打天下的策略被更多的国际设计所压制，韩国还没有找到新的品牌增长点。
　　除去韩国人极端狭隘招人厌的民族性格，我想从车企和汽车的角度回答。现代起亚和大众一样，都是属于那种特别会做市场营销和迎合中国人的需求的企业。不过社会就是这样，你会做营销招人喜欢，也必然会有人议论你的不足。可以说韩系车在中国开辟了以丰富配置和优秀性价比博弈市场的道路，现在的国产车部分走的也是这条路。对于一辆汽车，有些人在乎驾驶感受，有些人在乎折射出的地位和身份，有些人在乎具体使用的感觉。可以说，一辆汽车有无遥控钥匙，自动驻车，无钥匙进入，一键启动，温度分区，定速巡航等配置，给人的感觉绝对不一样。同等预算，你是愿意选择一辆配置丰富感受舒适的韩系车，还是愿意选择一辆品牌力更强的日德系？每个人都有不同答案。但是无论怎么选，都应当尊重对方的选择，而不是在网上互相倾轧。一辆不怎么样的车，如果买的人多到一定数量，那么它的维护保养成本会降低，而保值率会提升，极端例子比如桑塔纳，捷达，凯越。现在韩车市场占有率很高，如果继续维持势头，那么中国市场将永远有韩车的一席之地。
　　韩国车定位不准，高端车没品牌美誉度，中端车竞争不过日系，更难撼动德系，低端车有国产围追堵截。论技术不如德国，论做工不如日本，论安全不如美国，论性价比不如国产，最开始卖个样子，可时间长了，短板暴露，就是车的耐用性不行，韩国车用5年基本就毛病多起来，十年基本就快报废，相比较德系耐用，日系省油，韩国车对国内的消费者已经没什么吸引力了。卖的不好也情有可原。
　　其实，说技术的话，在这么多个品牌中，韩系车的技术亮点并不多。说实话，韩系车有车太多日系车的影子，但能拿出来说的东西很少，而一些消费者购买韩系车，或许图个便宜一些，漂亮一些。
　　如今，车市越来越不好混了，在各大品牌都在推广技术的时候，韩系车依旧凭借颜值而混迹于市场。此外，在韩流越来越强的背景之下，很多人开始由爱生恨，民族情感得到升华，认为韩流是一种破坏社会风气的现象，而且，我们也知道，毕竟是韩国的品牌，韩系车非常喜欢找韩国人来代表，而那些韩国明星总是给人一种非主流的形象，还十分的娘娘腔。韩系车越来越被唾骂，确实是有原因的。
　　总而言之，韩国棒子给我们太多的负面形象了，和日系车一样，韩系车也开始受到中国消费者的抵触。
　　你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
　　以现代和起亚为例，聊聊我的看法：说不上讨厌韩国车，我们有个同事就买的领动，而且一直在开。
　　其实韩系车在国内还是火过一段时间的。
　　跟北京现代合资的初期，那时候火的是索纳塔和伊兰特，然后彼德希瑞尔来到起亚，K5出现之后，颜值真的吸引了很多的人。而且，那个时候论性价比，韩系车占了很大的优势。车圈早前流传的＂屌丝三宝＂，韩系车就占了两个，索8和K5。
　　其实在车型更新迭代方面，现代还是速度挺快的，比如名图，2013年上市时，竞品只有速腾，又比如朗动，上市时竞品是宝来朗逸K3，而那时，思域还是9代，卡罗拉也没改款。
　　但是，韩系车也就这点优势了。
　　比较争议的是玩N代同堂，在这一点上现代起亚玩得贼溜。不说起亚和现代共享平台，只说现代：朗动上市时，喊出了伊兰特主打出租车市场、悦动主打家用、朗动主打级别更高的人群，其实也能理解，问题是你又出了领动又想怎样？新瑞纳上市了，老款改名悦纳，又想怎么样？新车优惠降低了，但是老车主在换车时也跟着亏了。
　　有一点没有争议，就是在国内市场上它没有底蕴，或者说更大的品牌影响力，以至于韩系车火的时候，从B级车上就开始乏力了。最终失败的原因之一也是没底蕴。卡罗拉、思域改款后就不说了，和南北大众比依然如此，B级车方面，在豪华品牌还没有下探的时候，日系三兄弟和南北大众在B级车市场中的产品还是很坚挺的。
　　而在品控方面韩系也没有太多的口碑。至于高端…你见过哪个高端品牌说过，你买了后开一年不满意厂家8.5折回收的？现代说：我雅科仕可以。现在虽然成立了捷恩斯，但是只能说：晚了。
　　还有一个原因是后来者居上，你主打性价比，而国产品牌已经赶上来了，至于颜值也已经不是一枝独秀的时代了，实在不行，我咬牙贷款上BBA总行了吧？
　　而在技术方面，似乎除了当年的NU发动机，也没什么太多可圈可点的了，虽然也有混动，但是和丰田本田比…也只能存在价格优势了。
　　然后就是某导弹事件，这个话题不展开说，懂的都懂。
　　最后说一下韩系车开起来的感觉，我开过瑞纳，也开过朗动、索纳塔8和胜达，总感觉变速箱和发动机传感有点迟缓，而且，瑞纳开时间长了，发动机舱总是油油的感觉。
　　好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
　　韩国车我也没有看到国人这么讨厌啊！最开始的凯越，不是一直到今年8月8号才停产吗？这车是韩国大宇研发的。08年去北京，满大街都是北京现代伊兰特，当时感觉首都高大上，因为我们这边还是很多夏利的车做为出租！现在看来满大街的车很多都是韩国车，买车的时候刚开始看吉利，但是不给力，要等四个月才能提到车，没办法，就买了韩国车，中国人都恨日本人，但是日本车在中国一点也不少，日本马桶都被国人抢着买，购物的时候不要带有感情色彩和政治因素，因为这些东西和我们普通老百姓距离太远，比方说，你不上班你天天在街上说我爱国，我讨厌日本人，那结局只有一个，你会被社会饿死，因为你不懂政治，当然，爱国情怀还是要有的，如果没有爱国情怀的话那你就体会不到我们国家的荣誉！所以购物时候理智就好，没有所谓的爱和不爱！
　　我也讨厌韩国车，我09年买的现代伊兰特，到现在还没有大修过，14年换过一次电瓶，一次正时皮带，平时注重保养，现在已经25万公里，我就纳闷了:现代伊兰特为什么不坏呢？想换国产车都没有机会？
　　谁说大家都讨厌韩国车！抛开民族情节不说，就质量而言，韩国车还是不错的，我的那辆起亚赛拉图报废前跑了67万公里，虽说有点小毛病，但是发动机和变速箱没有毛病，就事论事，不要一提到日本车、韩国车就和国与国之间关系扯到一起，说的是车，是产品质量，看看交警上牌照那大部分都是这两国的车，如果大家都不喜欢为什么那么多人买，别自欺欺人了！
　　我的一代K5，六年十二万公里了，啥毛病都没有，2．0的，高速随便一百六、七，开空调上下班百公里也就9个半，我朋友的凯美悦在我前面半年买的，油耗百公里11个，另一朋友的别克2010版的君越油耗14个，且换了好多好多配件了，棒子是讨厌，但我们要理性，看待事情要一分为二！
　　千万不要相信网络上大家对韩国汽车的洗白，高丽车是有名的蚝油耗电而且磨损率高安全系数差，那些所谓的JD Power都有棒子的股份在里面的，问问身边人就知道棒子车有多差了，棒子是最会钻空子的民族，举个例子，说什么马力功率虽然比日本车差一些，但是省油省电省好多，呵呵，除非你的车开得和蜗牛 差不多，一旦开到基本速度，比如在一般小道上开的基本速度，功率油耗电耗立马高上去了，而且现代起亚很多功率消耗都没有完全应用。韩国车也只能靠挂档挂到高档了，但是根本省不了多少，因为本身消耗功率比日系车大很多，而且随便加加速，减减速，能量消耗更多，加上韩国车工业质量很一般，不信你去问买过韩国车的人，和开过日本车的人，哪个口碑好， 韩国总是吹嘘得自己多好，实际上你看，每次都是真的很一般般，很多所谓的数据侠都是钻空子的，不要相信中国的一些专家点评，很多数据选择的都是和韩国有利益合作的，真正好不好问懂车的人。你以为你买韩国车好像便宜，但是实际上，买韩国车的人普遍反映，耗能量耗油耗电是韩国车普遍特点，也就是说你买回来后，为了开它，一两年内你的油费电费要花不少，加上韩国车质量一般，也就是说你返修的概率要比一般车还要多，现在人工费也在一点点涨，你看看吧，为了贪得一时的便宜，而损失了长远的规划，鼠目寸光。我有个在美国的朋友，曾经开过韩国车，因为车盘的问题（非轮胎问题，汽车本身的问题。）差点在高速公路上出交通事故，他说他以后再也不开韩国车了。韩国车的垃圾，不要再为贪图一时的便宜，而损失了自己的长期规划和安全，而且韩国车造型浮夸，其实越看越丑，你选韩国车的品位恰恰变成了别人嘲笑你的资本。而且这个里面很多人其实不懂，你以为你买的韩国车好像便宜，实际上你之后的维修费让你一年的花费还不如买个稍微贵一点的德系日系车。韩国是最会钻空子的国家，你看它好像某些技术很牛逼，实际上都是在玩钻空子，韩国车用了别人家的技术吹嘘自己，其实自己一点水平都没有，什么发动机，什么省油省电的技术。还有，韩系车貌似有些很牛逼的地方，其实是在牺牲了很多其他东西，有的时候你看什么广告做得得了什么奖，奖也分很多的，有些根本就不权威，有些收了韩国棒子的股份实际上钻着文字空子替韩国人说话，这叫利益。某些奖韩国其实借助别人技术，实际上整体性根本就不行，或者你换个法子，按照正常行驶立马韩国车问题就来了。我身边人最近开过韩国车的普遍反映，耗油耗电，磨损率高，动不动要修。安全结构差。问问身边懂车的的人，修车的人，汽车专业人士，赛车专业人士，韩国车根本占不了一席之地的。网络上很多都是水军，就像吹捧棒子明星的水军一样，你真以为有那么多韩脑残啊。好像韩国高丽棒子韩蒸馆盗取了百度客户信息资料，为了研究中医最后把中医说成韩医，怎么不报导一下高丽棒子的不要脸，中纪委怎么不查查？抵制韩货，取消中韩自贸协定，抵制三星LG，现代起亚在华利益，韩国人脏事干得太多了，殴打中国人，公开辱华，说粽子节孔子长白山韩国的，各种粉丝团受贿，传播肤浅韩流把中国人都教坏了。