奥迪烧机油这么严重，为何还有这么多人买？看完后才恍然大悟

　　一句话：瑕不掩瑜！情人眼里出西施，对于喜爱奥迪的人来说，奥迪烧机油从来就不是缺点，而只能说是一种＂高级＂的小特色而已。
　　相对于奥迪烧机油的缺点来说，还有更多的优点值得买！
　　1、奥迪作为豪华品牌，外观内饰设计有科技感
　　曾几何时，奥迪一直是以官车的形象出现在人们的眼中，低调、中庸、内敛，蛮符合中国为官之道，也比较符合国人的文化认知，即使是最近失去了官车的光环，奥迪仅仅靠改变大灯的外观就使人们耳目一新，大灯的风格已改以往的半闭、低调内敛摇身一变变成年轻犀利，不愧有灯厂的美誉。
　　实际上奥迪车还有一个特色就是＂科技感＂，从最早的升降大屏幕到选择的三块触摸屏，将科技感打造到极致，这着实吸引了年轻一代的眼球。从中年大叔的最爱到年轻小鲜肉的新宠，奥迪的营销理念可见一斑。
　　2、性能优越，同级别更有特色
　　和奔驰、宝马相比，在性能方面奥迪丝毫不逊色，当然，在最顶级阵营还无法和奔驰迈巴赫比气场，不过在性能方面奥迪的R8、RS6系列、S系列、著名的quattro，这些都是奥迪响当当的特色。即使是在家用级别的A系列，奥迪的性能也丝毫不落后。
　　3、同属BBA豪华阵营，性价比相对更高
　　国人对于德国工业的喜爱已经到了无以复加的地步，相对来说，德系三强中奥迪的性价比是最低的，从定价方面来看，奥迪的价位相对较低，再加上终端优惠力度，奥迪的性价比还是非常不错的，用较少的钱，购买气场差不多的豪华品牌，何乐而不为？
　　EA888的确烧机油，特别是Ea888三代以前的发动机，机油消耗很大，奥迪、大众的后备箱备一桶机油也称为了大众的特色。这么明显的问题为什么仍然有很多人购买奥迪呢？主要原因还是人们对于烧机油的认识不够导致，加上大众的有意误导，很多人并没有意识到烧机油带来问题的严重性，当然，烧机油的问题是渐进式的，以中国人的用车习惯，特别是购买豪华车的车主来说，买车从来就是只选贵的不选对的，而豪华车型更换频率也比较高，几年以后车型老了直接卖了买新车就是了，因此，对于一手新车车主来说，影响也并不太大。至于说烧机油的烦恼，那是买二手车的人需要担心的。
　　网友点评：
　　网友1：6年A8L，现在开7000多公里补机油，直接保养，做和开起来别说比国产强，比日系的都好开，高速稳定性比宝马奔驰强，市区家用建议选宝马操控真比奥迪上个档次，比奔驰上1.5个档次。LS和奔驰S开起来很老爷车感觉差不多，很顺很平稳，少了点冲劲。座椅奔驰比LS和奥迪舒服。
　　网友2：奥迪烧机油还那么多理由，为什么日本车不烧机油，原来有一种理由是，德系车机体是铸铁的，日本车机体是合金钢的，难道机体铸铁的都烧机油吗？
　　网友3：科普一下：德系车特别设计的发动机轴承和曲轴连杆，放大镜下可以看清内壁有密密麻麻的蜂窝状的许多凹槽，这个设计是为了可以全天候24小时吸附机油，成为一层机油膜，冷起动时可以相对的完好的保护发动机，可以减少很多冷起动时的磨损。同时凹槽吸附的机油膜可以和汽油混合燃烧，增加燃烧值、加大转化功能，热能～～动能，动力会比较强劲。只不过一般5000公里之前会燃烧一部份机油，记得补入就行了，没有什么大不了的，这也是一个伟大的设计。只不过很多车主不懂这个设计，一直吐槽这个德系车烧机油。德系车跑个10几万公里，发动机没什么大问题，但是日系车8万公里就会觉得车没有以前的动力强劲了，原因就是轴承、连杆的磨损大了，密封性差了，动力就下降了。岂不知二手车市场，德系车评估残值远比日系车的残值比高，因为德系发动机磨损相对少许多。不接受反驳，本人发动机维修保养专业人士。