济南已进入飞速发展时期，你最期待哪些改变？

　　历下区和历城区合并，成立新历城区，市政府迁至唐冶。4号地铁线尽快开建，地铁2号线运营，继续强化唐冶这个济南地理中心的发展，并带动全市发展。
　　1.要持续改善空气质量，这个是最直接、最直观、最难掩饰、最没法造假的！
　　2.老旧小区特别是位于市区中心的、地铁沿线的、人员密集的、超过20年的老旧小区，直接推倒重建，别改造了，浪费资金到头来还得拆迁，不如一步到位！
　　3.市内轨道交通要加快推进！
　　4.美化市容市貌，把山建成公园，把河建成景观！
　　5.提升城市的适老性建设！老楼加装电梯要立法！
　　6.其他[呲牙]
　　感谢邀请，笔者@小语笑晨来回答下这个问题，济南已进入飞速发展时期，不出五年，济南将改头换面！你最期待哪些改变？小编以为将有以下六个方面有所改变
　　你关心的就是我关注的，尽在@小语笑晨本地资讯
　　一、5年，强省会加持下的济南，将成为山东NO1
　　二、5年，济南将成为仅次于北京、天津、郑州后的北方第四城
　　三、5年，极有可能再吞并省内兄弟城市下辖的几个县
　　比方说滨州的邹平、德州的齐河县。
　　2019年1月，济南吞并莱芜市，辖12个县级行政区，包括10个市辖区、2个县，分别是市中区、历下区、槐荫区、天桥区、历城区、长清区、章丘区、济阳区、莱芜区、钢城区、平阴县、商河县。
　　上图济南最新行政区划图
　　四、5年，GDP将能达到14000亿元
　　2019年济南GDP9400多亿，5年将达到14000亿元这个档口。
　　五、地铁运营里程将突破150km
　　济南地铁起步晚，但是未来地铁发展必定飞速，截止到2020年7月，运营线路共有2条，为济南轨道交通1号线、3号线一期，运营里程共计47.7千米，共设车站23座。
　　济南轨道交通在建线路共有3条，2号线一期，M2/M3。
　　六、济南人口将突破1000万
　　2019年济南常住人口890万，5年必将突破1000万，成为超大城市
　　大美泉城济南未来发展，必将乘风破浪！
　　第一：环境，市区内污染大户清除，炼油厂，电厂。
　　第二：交通，举例说明凤凰路十几公里40个红绿灯，是否高架。还有地铁比相等城市慢了十年了。
　　重点拓展城市道路，修五条经十路式的东西干道每隔八公里修一条；修十条南北大道每隔十公里一条；八环高速路每环间隔十公里（从三环算起）；地铁修建十五条线路，总长一千二百公里，周边县城全部通轨道交通；高铁省内通达每一个市，国内通达所有地级市；济南机场建设成为世界一流机场（8F），年旅客吞吐量达六十亿人次。
　　济南有非常好的基础:作为地理位置优越、自然资源丰富、人口人文大省的省会城市，特别是济南人的融合意识，济南的飞速发展是可期的！作为八一年到济南的济南人，希望济南在创建在全国、乃至全世界高科技企业上有所作为，在全国省会城市排名中的位次提高，更希望泉城的每一个人都幸福！
　　谢邀，首先纠正一下问题两个点，
　　1.不是已经进入告诉发展期，而是济南一直在高速路上。
　　2.也并非＂不出五年改头换面＂，而是几乎每年都在改头换面。
　　言归正传，最期待济南改变的内容如下：继续加强绿水青山就是金山银山的环境治理工作
　　济南近几年在环境保护方面做出了巨大成绩，譬如说：小清河综合治理工程、华山湖建设、腊山河湿地公园综合整治、市区内72座山体改造及20座山体公园建设【具体可翻阅我去年9月11日的回答《济南有哪些适合家庭出游又不收费的山》】。
　　环境是市民最为关心的工作之一，希望济南可以在环境保护上能继续保持之前的治理力度和速度。
　　济南大剧院
　　西客站的街道
　　腊山河湿地公园加快立体交通尤其是地铁的建设
　　要想富，先通路。济南近些年打通了刘长山和西客站的很多断头路；修建了西二环高架桥；开通了1号线和3号线两条地铁；拓宽或维修了大量的老旧的路段。这给济南百姓的生活和工作带来了极大的便利，对于经济发展也起到了良好的助推。
　　希望未来的济南，加快立体交通规划，尤其是地铁的建设和开通，届时，东西狭长的状况可以通过地铁紧密的联系东西部地区。
　　济南二环南路高架桥
　　济南西客站人行路
　　济南地铁1号线
　　以上便是，济南应该继续保持和改善的。
　　我是济南365，关注我给你好看。
　　最期待像你这样心态膨胀市民的改变。
　　济南人低调务实、热情善良，但受儒家影响也非常深远，不善争强好胜，小富即安的心态比较普遍。因此济南作为北方第一经济强省省会，一直以来没能展现出应有的竞争力。甚至像小鸭、轻骑、宝利达这样的老牌名企一个个都破产重组。省会首位度和省会GDP占全省比例双双成为各省区的倒数第一。
　　然而在山东隔壁的河南，由县城起家的郑州发展一路狂飙，于2017年成为国家中心城市。济南因此意识到了自己发展速度的落后，立刻收编了地级市莱芜，收编了青岛港、烟台港、日照港等各大市属港口为省属，将中国银行山东总行从青岛挖到济南，将恒丰银行总部由烟台挖到济南，从潍坊、威海、东营等城市收编了多家实力较强的企业迁址济南……并且对于城建和宣传力度的投入也达到了空前高度。因此题主所说的飞速发展仅仅是数据层面的，是通过快速纳入别人的资源给自己而形成的＂飞速＂，这千亿级体量的大跨步也不是自己脚踏实地创造出来的。这样的＂飞速＂能持续多久？莫非每年都吞并邻城吗？每年都挖角别人的企业吗？
　　很多人把城建当做衡量城市的标准，认为经十东路两侧高层叠嶂就是济南宣告崛起，这是错误的概念。高层建筑群以居民楼为主，CBD有近6成规划用地是住宅，就这样的甲级写字楼空置率还居高不下。所以这内在距离表象还是有很大跨度的，跟发达城市更是有着十分巨大的差距。
　　5年可以改头换面，但未必能缩小内在的差距。别忘了济南民营企业入围国内500强的数量排在全省第七，进出口贸易额全省第六，这样的起点在停止收编邻城和挖角别人企业之后，靠盖楼就能用5年时间真正改头换面吗？这样只要面子不要里子，能有可持续性吗？
　　如今的济南是以升格国家中心城市为目标，大动作大手笔不断，目标直指新一线。然而对于这样大跃进式的进步，我们要看到济南的进步不是由外而内，应是由内而外。壮大不是靠吞并邻城和收编别人已经做强的企业，而是要培育自己的本土企业竞争力。能培养出自己的核心产业价值，提高收入水平，这才是强市应有的责任。
　　济南人很好，但这几年通过收编迅速扩容之后竞争力大增，于是很多当地人对此开始大吹特吹，感觉成为北方第三城就是分分秒的事情。GDP才刚因为并入莱芜实现合肥、西安这个体量，就立刻不把青岛、郑州放在眼里，各种挖苦讽刺鄙视。济南以后若真的改头换面了，这种膨胀心态的市民也会把济南人的口碑给毁于一旦。
　　济南 CBD腾飞，转换区腾飞，宇宙中心唐冶腾飞，莱芜腾飞；
　　济南 地铁立刻修满五百公里；
　　济南 断头路迅速解决；
　　济南 炼油厂迅速搬走，环保搞起来；
　　济南 GDP冲起来，山东国内前三，济南也得城市前十吧；
　　济南 高中升学率搞起来。
　　肯定是先行区，先行区的发展太快了，而且范围足够大，未来有广阔的发展前景。
　　明年凤凰大桥通车以后，从先行区崔寨片区可以直达汉峪金谷和CBD，大概半小时，这个距离比唐冶雪山都要近了。
　　先行区自身的造血能力也很强，有大量拆迁户，他们是优质消费者。引进了大量高科技企业，以后会有很多技术人员，建设科创济南。
　　先行区最近要扩大，新的规划起步区囊括了济阳大部分土地，未来的发展一定是堪比高新区的济南新区。