相近价格BJ40越野配置比坦克300丰富，为何更多人愿买坦克300？

　　BJ40的价格低于坦克300·销量低的原因有两点
　　坦克300普通版的起售价是＂20W＂，BJ40PLUS分时四驱双锁版、包括柴油版的价格不过是20万，为什么价格更低的BJ40销量反而更差？这确实是个难以理解的现象。
　　然而对于老司机而言可能并不难理解，但其中存在误解。误解敞篷设计
　　误解指的是把＂北汽集团·北京越野＂和＂北汽制造＂弄混淆了！北汽制造曾经属于北汽集团，可是早就被生产＂老头乐＂的青岛富路集团收购了，带走的车型有BJ212、勇士等，这些车的特点是技术非常落后，品控水平也非常差，电子配置极其低；这两台车在越野圈里是出了门的＂修不好＂，购买新车后就要进行全面的检修，否则异地购车都不见得能安稳的开回家。
　　北汽制造既造不出质量优秀的越野汽车，也没有什么研发能力，使用的发动机都是非常落后的三菱机头，现在已经没有什么像样的汽车厂商还用三菱机了；所以车辆评价极差也是可以理解的，那么北京越野呢？
　　北汽集团旗下的北京越野汽车和北汽制造早就没有关系了，但奈何打造的越野车同时与＂BJ＂系列。
　　BJ40、BJ60、BJ80，这些车的品控水平是远超BJ212和勇士的，至于越野中导致的各种故障那是正常的；越野运动不仅在挑战技术和体力的极限，同时也在调整车辆的极限，所以才叫作＂豁车＂；豁豁在很多方言里的意思是＂损坏＂或＂破坏＂，越野其实就是在毁车，但是很过瘾……
　　BJ40的另一个槽点是＂硬顶敞篷＂，这台车是正儿八经的敞篷车，但与敞篷跑车不同；跑车的敞篷不论是硬顶（铁盖）还是软顶，都是通过按键控制电动开关，而BJ40的敞篷是和牧马人一样的手动拆卸。使用起来很麻烦，总是拆拆卸卸也容易导致漏风漏雨，这是此类越野车的通病、牧马人也不例外；可是BJ40的消费门槛毕竟低了不少，牧马人价格虚高很多，所以很多越野新手接触到的首辆越野车就是BJ40，对于偶尔出现的漏风漏雨的问题就显得无法接受了。
　　坦克300是正常硬顶设计，不能敞篷。
　　BJ40的另一个槽点还是设计，并不是指哪个环节在使用上还有不足，而是指这台车的外观设计；初期的BJ40确实很像牧马人，多少是有些山寨嫌疑的，但这也是该有的结果，因为北汽集团是限于广汽与克莱斯勒Jeep汽车合资的，曾经打造出经典车型小切诺基，这两家车企有很深的渊源。
　　同时威利斯Jeep越野车又是这种车型的鼻祖，全球各大汽车厂商打造的越野车都在模仿这台车；可是其中只有北汽BJ40的热度最高，销量也最高，那么负面评价也就会更多一些了。
　　综上所述，BJ40的冷门主要有三个因素，设计是第一个因素，误解是最重要的因素，敞篷是优点也是缺点；坦克300则没有这些不足，设计是原创的，或者说是用了另一种风格，没有敞篷更省心，内饰设计与用料标准也更高，车辆更显得有高级感。
　　所以即便价格高一些也更容易接受，但对于真正的越野爱好者而言，BJ40其实是综合性价比更高的选项；毕竟汽油版用的是相同的长城4C20B-2.0T发动机，还多出了水平不错的柴油版，变速器还都采埃孚的8AT哦。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　第一是外观不同，第二是品牌溢价不同，第三是保值率不同，简单从以下几条分析。
　　1: 先看销量；去年也就是2021年长城坦克300为整车销量8.5万量上下，北京BJ40整车销量仅有2.4万辆上下，销量上两者相差太远。
　　2: 其次再来看保值率；BJ40开几个月后保值率大概80%上下。而坦克300因为现车要加价否则就可能要等个半年几个月的，很多车主开了几个月之后在出售时候依旧可以卖到提车价格，甚至比提车价还高。
　　3:外观上看BJ40有点儿翻版牧马人的感觉，但总体来看和牧马人差太多了，也就是说外形上没有一点特点，看似硬朗却没有一点竞争力，但坦克300这些年造型上越来越漂亮了，内饰做的也好，所以很受年轻人喜欢，动力方面两者都差不多，但这个价格区间的车型，我想大部分人也不太会注重动力，最重要的还是外观与内饰。
　　再一个BJ40部分车型用的是长城的发动机，比如2021款BJ40环塔冠军版就是长城的2.0T发动机，与坦克300的发动机一个系列，那既然如此消费者还不如买坦克系列哪。
　　1.品牌号召力不同。
　　2.坦克300即可当做城市SUV开又可以越野…
　　3.内饰差别大，坦克300更符合年轻人的需求。